建國(guó)以來(lái)，在我國(guó)鐵路50多年的發(fā)展過(guò)程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始推行的“按不同軌道、通過(guò)總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無(wú)法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

　　鐵路施工_鐵路搗固機(jī)_體積小鐵路施工_鐵路搗固機(jī)_體積小

　　用途及特點(diǎn)

　　l、鐵路搗固機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤(rùn)滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。

　　2、采用搗固裝置與夾鉗分開(kāi)的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。

　　3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動(dòng)作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚(yú)尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。

　　4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。

　　5、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。

　　6、鐵路搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對(duì)鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時(shí)每對(duì)搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。

　　7、道岔?yè)v固時(shí)，無(wú)須搬動(dòng)尖軌，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。

　　8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。

　　9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。

　　10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔?yè)v固作業(yè)。

　　11、我廠生產(chǎn)的大型夾實(shí)搗固鎬既可用于道岔?yè)v固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè)，一機(jī)多能。

　　12、大型夾實(shí)搗固鎬可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無(wú)夾軌裝置兩種形式作業(yè)。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　1、動(dòng)力：

　　汽油機(jī)GX270 功率：5.1kw

　　自重：25kg

　　滿載轉(zhuǎn)速：3600r/min

　　燃油消耗率：≤374g/kw.h

　　2、振動(dòng)頻率：67Hz

　　3、液壓系統(tǒng)工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調(diào)定)

　　4、下插力：17KN

　　5、夾實(shí)力：7.5KN

　　6、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)

　　7、生產(chǎn)效率：350根軌枕/小時(shí)

　　8、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)

　　9、搗固裝置凈重：≤300kg/片

　　10、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm

　　11、作業(yè)形式

　　(1)四片為一組，適用于50kg/m、60kg/m單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、交叉渡線。

　　(2)二片為一組，適用于50kg/m、60kg/m復(fù)式交分道岔。

　　12、下道方式：即可單側(cè)下道，也可雙側(cè)下道。

　　13、走行架走行輪距：1435mm

　　安全使用指南

　　1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　1)發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用含有清潔劑或符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的潤(rùn)滑油，如SAE10-30，潤(rùn)滑油必須足夠，可以用油尺檢查。潤(rùn)滑油在次或20小時(shí)更換一次，以后每6個(gè)月或100小時(shí)更換新油。

　　2)燃料汽油應(yīng)使用汽車用無(wú)鉛汽油，不能使用混有機(jī)油的汽油。向油箱加注汽油時(shí)必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。加油不應(yīng)加滿，以防外溢，加油后蓋好油箱蓋。如有外溢的汽油必須擦干后才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。加注汽油時(shí)，不準(zhǔn)吸煙并遠(yuǎn)離煙火。

　　3)空氣濾清器的濾芯應(yīng)每季或每50小時(shí)清潔保養(yǎng)一次，必要時(shí)更換新件。不準(zhǔn)用汽油或低燃點(diǎn)溶劑清新空氣濾芯，以免引起火災(zāi)，應(yīng)用干凈的壓縮空氣清潔。嚴(yán)禁在無(wú)空氣濾芯狀態(tài)下使用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4)火花塞推薦使用BP6ES BPR6ES(NGK)或相應(yīng)熱值的火花塞。火花塞電極的間隙為0.7～0.8毫米。火花塞應(yīng)每六個(gè)月或100小時(shí)清潔調(diào)整一次。火花塞必須擰緊，擰緊不當(dāng)火花塞會(huì)過(guò)熱并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，新火花塞壓緊墊圈后多擰1/2圈，用過(guò)的火花塞壓緊墊圈后多擰1/8-1/4圈。

　　5)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整：調(diào)整怠速應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)進(jìn)行。調(diào)整怠速可以調(diào)節(jié)氣門止動(dòng)螺釘。標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱《發(fā)動(dòng)機(jī)用戶手冊(cè)》。

　　2、搗固機(jī)：

　　1)每次作業(yè)前應(yīng)對(duì)鎬臂銷軸、同步桿銷軸、夾實(shí)缸銷軸的注油部位用油槍注油。(加注二硫化鉬潤(rùn)滑脂)

　　2)液壓油應(yīng)每年更換一次，換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。

　　3)振軸軸承應(yīng)每季度清潔并更換潤(rùn)滑脂一次(用二硫化鉬潤(rùn)滑脂)。

　　4)升降油缸和夾實(shí)油缸活塞桿如有漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈和防塵圈。

　　5)走行輪和搗固裝置底架車輪軸承應(yīng)每年清洗更換潤(rùn)滑脂一次。

　　鐵路施工_鐵路搗固機(jī)_體積小

　　我公司主要產(chǎn)品

　　鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)鐵路養(yǎng)路設(shè)備及鐵路工務(wù)器材

　　搗固系列：液壓搗固機(jī)，道岔?yè)v固機(jī)，電動(dòng)搗固鎬，內(nèi)燃搗固鎬 軟軸搗固機(jī)

　　切軌系列：內(nèi)燃切軌機(jī)，電動(dòng)切軌機(jī)

　　鉆孔列：內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)，電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)，

　　鋼軌打磨系列：內(nèi)燃鋼軌除銹機(jī)，內(nèi)燃道岔打磨機(jī)，電動(dòng)仿形打磨機(jī)，內(nèi)燃仿形打磨機(jī)，電動(dòng)鋼軌端面打磨機(jī)，內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)，多功能打磨機(jī)、

　　起撥道系列：液壓起道機(jī)，液壓起撥道器，液壓起撥道機(jī)，齒條起道器

　　軌道扳手系列：手持式螺栓扳手，雙頭螺栓扳手，單頭螺栓扳手，手動(dòng)扳手

　　鋼軌拉伸系列：液壓鋼軌拉伸機(jī)。

　　調(diào)整軌縫系列：?jiǎn)蜗蛞簤很壙p調(diào)整器，雙向液壓軌縫調(diào)整器。

　　直軌系列：?jiǎn)毋^液壓直軌器，雙鉤液壓直軌器，液壓平軌器。

　　軌道工具：型液壓方枕器，線上料搬運(yùn)車，手動(dòng)倒角器，運(yùn)軌器，吊軌車，單軌車，撞軌器，運(yùn)軌排小車，軌道平車，鋼軌對(duì)軌架。

　　鐵路施工_鐵路搗固機(jī)_體積小

　　客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 7 2 3 4

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