塔吊螺栓松動的原因是什么?如何處理塔吊螺栓松動的問題?一種可能是由于機械運動,該螺栓防松不好而引起松動;還有一種可能是人為因素,疏忽而沒有擰緊螺栓。而螺栓防松不好往往與螺栓的制造精度不高、防松設計缺陷而造成的;也或許螺栓多次裝拆,螺栓螺牙滑扣而發生。
常用的60tm、80tm的塔吊回轉下支座的上面是回轉上支座、起重臂、平衡臂、塔帽、司機室等,其重量在20~30t,在塔吊工作狀態時,還有動載荷產生的垂直力和彎矩、扭矩,所以螺栓連接的要求必須嚴格按規定的力矩擰緊,不得過緊或過松,過緊,將形成螺栓長期處于或接近屈服強度的情況下工作,使螺栓很快疲勞而產生裂紋、造成斷裂或者出現螺栓松動問題；螺栓與接連件之間相對運動,螺栓頭部承受反復的沖擊載荷而破壞,造成嚴重的塔吊事故。
塔吊在工作中,經常受到振動、沖擊和變載荷作用,也有溫度變化很大的季節,這樣,螺栓連接中的螺紋斜面間的摩擦力就可能瞬時消失或減小,這種現象的多次重復出現就會使連接逐漸松脫,影響連接的剛性及緊密性 這可能發生在任意一節塔身標準節上,集中發生在上述部位螺栓松動則被認為是人為因素。自升式塔吊的升塔作業,每次塔吊頂升前,都要松開這4或8只連接螺栓,頂升結束,引進塔身標準節后,將引進標準節和下部的標準節、上部的回轉下支座之間用螺栓連接,與下部標準節的螺栓連接擰緊一般不會疏忽,馬上就擰緊了,而與上部的回轉下支座之間的螺栓連接擰緊作業,往往因頂升加標準節不止一節,還要繼續頂升,就沒有馬上擰緊,這樣,有可能在最終結束頂升后,將這一層的連接螺栓沒有緊固,檢查中發現的就是實例。
對塔吊標準節螺栓連接的要求:
di一,塔吊工作中,當同一連接處的一組連接副預緊力相差過大時,各連接副的螺栓所承受的軸向力就相差很大,預緊力大的螺栓長期處于重載荷下,容易產生疲勞斷裂,在實際檢查中也發現過八顆基礎螺栓中一顆斷裂,就屬于此現象。注意安裝中預緊力矩的一致,而現場作業時,由于工人力量不同,極可能四個立柱螺栓的預緊力矩不同,使用力矩扳手能較好地進行控制,退一步說,也應由有經驗的帶班師傅一并檢查調整緊固。
di二,初裝塔吊應運行2個臺班后,即對全部連接螺栓的緊固情況進行一次檢查,以后半個月左右檢查一次,升塔后更應對上述部位螺栓的重點檢查。檢查時也要旋轉塔臂位置,被檢查的螺栓是在平衡臂的位置的正下方,這樣檢查螺栓是否擰緊才是可信和有效的。
di三,塔吊轉場時,應對所有的塔身連接螺栓進行詳細的檢查、除銹、潤滑,發現裂紋、磨損、嚴重銹蝕、整體或局部塑性變形等異常必須更換。建議再次使用一般不得超過二次,以免產生疲勞損傷。這個要求,現有塔吊可能多數沒有達到。如發現短缺缺少時,不宜自行加工制作,因建筑單位對高強度螺栓的加工質量、材質不易控制,宜向原塔吊生產廠購買為好,高強度螺栓應有廠家標記、等級標記。
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