
鋼纖維是一種新、高功能的建筑資料。鋼纖維路途的配合比規劃辦法大體與一般混凝土相同。
不同點為:強度雙控規范(抗壓強度和彎拉強度);鋼纖維摻量依據規劃要求的彎拉強度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關,每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量添加6kg,砂率增大2%。鋼纖維混凝土具有與一般混凝土一樣的拌和、運轉和施工功能,纖維在混凝土中不會結球,散布均勻,可在產品混凝土拌和站進行生產并能用于泵送施工。
冷拉剪切鋼纖維適用范圍:
公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝,箱形拱橋拱圈、持續箱形梁澆筑;
水工大壩:揭露廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘口、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;
鐵路工程:預應力鐵路軌枕.雙塊式鐵路軌枕;
口岸及海洋工程:鋼管樁防蝕層、船埠行動辦法、海底混凝土行動辦法;
地道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路地道襯砌;
管道工程:離心管、振蕩和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管;
其他建筑工程:房屋建筑、預制樁、結構節點,屋面/揭露防水,重負荷工程廠房/倉庫高空,簿壁蓄水布局/料倉,維修加固工程,揭露電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機場道面。