據業界人士引見，與興旺國度比擬，當前我國修建線性導軌產物目標化任務存在5個方面的差距。（1）對技能律例的主要性看法缺乏，定位不斷不明白。現行技能律例沒有構成系統，存在治理紊亂和通明度低的問題，以為強迫性目標就是技能律例，混雜了行政規則與技能文件的概念。（2）引薦性目標沒有采用國際目標。按國民待遇準則，進口產物也應享有境內產物一樣待遇，目標的差別招致產物質量程度的差別，必定會對線性導軌財產構成沖擊。（3）及格評定機構的非選擇性、認證收費的表里差異和缺乏有關信息等問題，違犯了國民待遇準則、無商業妨礙準則和通明度準則。按中國參加WTO的承諾，認證機構的選擇應由請求人決議，認證的標記、收費、受理刻日和順序應一致，認證機構的選擇也與產物的出產地無關。（4）以為國際目標不具有進步前輩性。其實國際目標是WTO所承認的規矩，其在國際局限內的通用性恰是其無可替代的進步前輩性。國際目標大大都都是辦法目標、術語目標和平安目標，固然這些平安功能目標不像產物的運用功能目標那樣易于斷定，但現實上國際目標平安功能目標程度十分高。如土方機械現行制修訂目標中對司機視野、司機室情況、司機平安維護安裝和變亂避免安裝均提出了要乞降實驗辦法。在目標項目標研討進程中，應用數字化功用樣機進行實驗已成為需要的伎倆。如“小型發掘機的傾翻維護構造———實行室實驗和功能要求”項目，為確定實驗載荷，應用虛擬樣機軟件ADAMS和有限元軟件ANSYS樹立了發掘機模子并進行了***實險，獲得分歧工況下的載荷參數。（5）以為中國需求自力樹立一套具有“中國特征”的產物目標，并以為這是樹立所謂“規矩壁壘”的準確路子。如許的看法其實長短常風險的。依照WTO的規矩參加經濟全球化，中國原有的財產構造、產物構造甚至體系體例也必定要發作嚴重轉變。研討國際目標和國外進步前輩目標的開展動態，跟蹤和趕超國際目標和國外進步前輩目標已成為新情勢下中國開展社會出產力的必定要求。