當然總會有嘗試者，有部分企業開始尋求一批有文化、懂技術的有志之士加入，開始第三方物流信息平臺的建設。除此之外還招了一批經驗豐富的管理人才，在最大程度上保證平臺的建設與運營。首先最應解決的是第三方物流企業盈利模式。為了解決這個問題，是聯系有貨源訂單的商家，從他們那里得到足夠的訂單，第三方物流企業承擔訂單方的貨運；，尋求政府支持，創建小額投資創業項目。這個項目主要針對的是駕駛員朋友，通過廣泛的宣傳，動員他們加盟企業。他們可能只需要首付很少的錢就能得到一部貨運車。第三方物流企業為駕駛員保駕護航，提供貨運訂單和行車路線，精確計算油耗及各項成本。起初很多合作企業及駕駛員會對第三方物流半信半疑，但是通過嘗試，合作企業沒有出現掉單問題，也沒有出現過沒有運力的尷尬，各項成本得到控制，越來越多的企業尋求長期的合作。加盟的駕駛員也獲益匪淺，他們只需要專心跑好自己的運輸，其它問題都交給公司，而每月每年獲得不菲的利潤，經過一兩年的發展合作的企業和駕駛員越來越多。

 

 

 

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  如果您在交付汽車托運的過程中，遇到不誠信的事情，可以隨時向我們或者工商部門投訴。

旅途駕駛的疲勞，長途駕駛的危險性，高昂的油費及過路費、中國轎車運輸企業的相對成熟等因素，使越來越多的私家車主選擇將愛車交給汽車托運公司來完成長途運送，小車托運，不再獨自駕駛長途奔襲。

 

  但是這部分人中的很多人，廣州到長春小車托運，他們沒有私家汽車托運經驗，他們不知道廣州運車子的公司？不知道在什么地方托運自己汽車，有的人擔心自己的愛車沒有保障、有的擔心汽車會不會損壞、有的擔心汽車備件會不會被更換，他們覺得把自己的車交給別人總是很不舒服的事情。

 

 

 

  一、轎車托運企業同汽車生產企業簽有長年運輸合同，汽車生產企業所生產的汽車都是在全國各大、中城市分布的4S店完成銷售的。這之間必定有一個運輸的過程。現在的轎車運輸企業的運輸車輛（行內叫大板車）滿載大多是6-12輛轎車，而4S店很少能一次訂到這么多，除非特別暢銷的車型。所以，廣州到上海蘇州小車托運，轎車托運公司的大板車大多的時候是沒有滿載的，非常渴望私家轎車的單臺發運需求的補充。

 

 

  二、愛車交給轎車托運公司托運的安全問題。汽車托運公司為了規避風險，和保險公司簽訂有長年的保險合同。簡單的說一下保險條款，廣州小車托運物流，單車次（運輸工具大板車）賠付200萬，一個月累計（運輸工具大板車）賠付400萬。所以，對私家車委托運輸方的單臺家庭轎車有足夠之保障。

 

 

 

  其實很簡單，開車到物流托運汽車公司，注意是專業的使用大板車運小汽車的物流托運汽車公司，即大車拖小車的那種，不是使用大卡車運貨物的物流公司，車貨混運是很危險的哦。

 

 

  現代物流是國民經濟的重要組成部分，未來這種第三方物流信息平臺會越來越多，與傳統物流和現代化物流的結合會越來越大，產生的效益將是不可估量的，這需要靠有志之士共同來創造。