品牌 | Hirose/廣瀨 | 型號 | GT8E-8S-HU | 種類 | 膠殼(housing) |
工作頻率 | 低頻 | 應用范圍 | 汽車 | 接口類型 | AC/DC |
形狀 | 矩形 | 線長 | 0(mm) | 制作工藝 | 冷壓 |
加工定制 | 否 | 特性 | 防潮 | 接觸件材質 | 尼龍 |
目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右,未來可望在汽車電子產品的帶動下,占有較大的比例。 以產品成本結構而言,中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元,與國外每輛車的連接器成本大約在125美元~150美元來看,中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器,遠遠大于現今所使用的數量。
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除了現有一線知名國際大廠外,其他尚未前往中國設廠的廠商將因為當地需求不斷提高,本土化采購,成本優勢等因素影響下,逐漸在中國建立起生產據點供應當地汽車零組件廠商所需。
因此,未來中國汽車連接器產業,將是外資企業和中國本土企業競爭非常激烈的市場!中國也將在外資企業和本土企業的發展下,成為汽車連結器的重要生產國家之一。未來的本土企業、外資企業、三資企業的誰將成為中國汽車連接器的霸主將拭目以待!
汽車連接器的作用主要是電子工程技術在汽車領域的廣泛應用,汽車連接器的主要作用就是實現,電路不同或者電路被孤立的情況下,實現的連接,這對于移動的汽車,是必不可少的需要。
雖然各個汽車的構造和設計都是不一樣的,但是對于汽車連接器,所有的功能和主要配件基本是一致的,汽車連接器的主要構件有接觸的連接體,主要指連接電源的核心的部位,主要包括陰性和陽性的接觸器,從而產生電源,還有根據不同的的連接器的類型配備的外殼,主要起到保護主板和固定到汽車的作用,還有重要的絕緣體,保證乘客和車主的安全必備的措施和配件,再加上不同配置的附件,主要包括安裝和結構的小附件,起到固定和組合的作用。
GT13-1PP-HU | GT8E-2022SCF | GT5-1S-HU |
GT13-1PP-HU(10) | GT8E-2428PCF | GT5-1S-HU(A) |
GT13-1S-HU | GT8EF-2428PCF | GT5-1S-HU(B) |
GT13-2022/F3.3-5PCF | GT8E-3S-HU | GT5-1S-HU(C) |
GT13-2022/F3.3-5SCF | GT8E-4S-HU | GT5-1S-HU(D) |
GT13-2022/F4-5PCF(70) | GT8E-5S-HU | GT5-1S-HU(E) |
GT13-2022/F4-5SCF(70) | GT8E-6S-HU | GT5-1S-HU(I) |
GT13-2428/1.6-2.5PCF(70) | GT8E-7S-HU | GT5-1S-HU(J) |
GT13-2428/1.6-2.5SCF(70) | GT8E-8S-HU | GT5-1S-HU(K) |
GT13-2428/1.6-2.9PCF(70) | GT8E-10S-HU | GT5-1PP-HU(70) |
GT13-2428/1.6-2.9SCF(70) | GT8E-12DS-HU | GT5H-1PP-HU(10) |
GT13-2428/F3.3-3.8PCF(70) | GT8E-16DS-HU | GT5N-1PP-HU |
GT13-2428/F3.3-3.8SCF(70) | GT8E-20DS-HU | GT5A-1PP-HU(70) |
GT13-2428/F4-5PCF(70) | GT8E-24DS-HU | GT5P-1PP-HU(70) |
GT13-2428/F4-5SCF(70) | GT8E-2S-2C | GT5B-1PP-HU(70) |
GT13-30/1.6-2.9PCF(70) | GT8E-8S-2C | GT5S-1PP-HU(70) |
GT13-30/1.6-2.9SCF(70) | GT8EC-3S-HU | GT5-1P-DS(70) |
GT13-30/F3.3-3.8PCF(70) | GT8EC-5S-HU | GT5-1P-DS(A)(70) |
GT13-30/F3.3-3.8SCF(70) | GT8E-3P-HU | GT5-1P-DS(B)(70) |
GT13-30/F4-5PCF(70) | GT8E-4P-HU | GT5-1P-DS(C)(70) |