產(chǎn)品介紹

　　電動(dòng)鋸軌機(jī)應(yīng)用于煤礦、港口、礦山等對(duì)50kg/m及以下的鋼軌作鋸斷作業(yè)。電動(dòng)鋸軌機(jī)工作效率高，操作簡(jiǎn)便，電動(dòng)鋸軌機(jī)減輕勞動(dòng)電動(dòng)鋸軌機(jī)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。

　　60軌專用固定式鋼軌切割機(jī)專用砂輪片 切軌機(jī)缸套

　　鐵路機(jī)械 ? 二十年專業(yè)制造

　　客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

　　聯(lián) 系 人：房 經(jīng) 理

　　網(wǎng) 址：https://jzsxtljx.1688.com

　　地 址：遼 寧 省

　　辦 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

　　工作原理

　　依據(jù)無(wú)齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。砂輪片回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少砂輪片的磨耗，提高砂輪片利用率及工作效率。

　　技術(shù)參數(shù)

　　1. 切軌范圍：全軌型

　　2. 汽油機(jī)型號(hào)：GX270

　　2、砂輪片：400×32×4㎜

　　3、主軸轉(zhuǎn)速: 3600r/min

　　4、切割時(shí)間: 60kg/m鋼軌，≤120S

　　5、功率：為6.5KW

　　6、砂輪片利用率:

　　50kg軌　 ≥5次

　　60kg軌　 ≥3次

　　7、垂直度.平行度<0.5

　　8、粗糙度6.3以上

　　9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

　　10、整機(jī)重量38kg

　　11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

　　注意事項(xiàng)

　　1、主運(yùn)動(dòng)：由發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(砂輪片)回轉(zhuǎn)。

　　2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)砂輪片的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸砂輪片回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

　　基本結(jié)構(gòu)：

　　1、擺臂軸、套間為滾動(dòng)摩擦，減小磨損，延長(zhǎng)壽命。

　　2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。

　　3、裝夾機(jī)構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機(jī)安放在鋼軌上，切軌機(jī)重心與鋼軌中軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機(jī)不發(fā)生傾斜。

　　4、內(nèi)燃機(jī)座為精密鑄鋼，增加強(qiáng)度，減輕重量。

　　5、走行機(jī)構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時(shí)平穩(wěn)。

　　操作使用規(guī)程

　　1.使用前：

　　1.1先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否充足,機(jī)油應(yīng)加至用肉眼看見為止。

　　1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應(yīng)無(wú)燃油。

　　1.3檢查各緊固件是否緊固。

　　2.作業(yè)中

　　2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過(guò)大以免壓碎砂輪片。

　　2.2將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

　　2.3 一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

　　2.4安裝好切軌機(jī)后，手拉啟動(dòng)手柄即可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)行不少于30秒，檢查機(jī)具各部是否正常，(如有異常，停機(jī)排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門，滿足切割需要。

　　2.5切割時(shí)，砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

　　2.6切割過(guò)程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機(jī)，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時(shí)，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

　　2.7切割過(guò)程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停

　　機(jī)檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對(duì)準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

　　2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

　　2.9當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時(shí)需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對(duì)切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

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　　公司介紹

　　我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財(cái)務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了國(guó)家專利。

　　我公司產(chǎn)品自問(wèn)世以來(lái)以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國(guó)各地及東南亞地區(qū)。

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　　行業(yè)資訊

　　9月21日，南京地鐵在官方**公眾號(hào)上發(fā)布了地鐵建設(shè)的最新進(jìn)展情況，寧溧城際首列車交付;南京地鐵1號(hào)線北延工程新進(jìn)展;南京地鐵11號(hào)線已經(jīng)開始全線勘探。

　　寧溧城際首列車交付

　　寧溧城際首列車交付南京地鐵11號(hào)線開始全線勘探

　　9月8日，南京地鐵寧溧城際項(xiàng)目首列車交付至機(jī)場(chǎng)線祿口車輛段。寧溧城際為聯(lián)系南京中心城區(qū)與祿口機(jī)場(chǎng)、溧水市域的快速軌道交通線路，是溧水地區(qū)與主城快速聯(lián)系的主通道。列車為四輛車編組B型車，以粉紅色為主色調(diào)，最高運(yùn)行速度100km/h。

　　寧溧城際首列車交付南京地鐵11號(hào)線開始全線勘探

　　截至上月底，寧溧城際工程新建的9座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，逐步轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝及裝修施工階段。寧溧城際工程全長(zhǎng)約30.16km，設(shè)10座車站，其中5座地下站，4座高架站。線路起點(diǎn)為祿口機(jī)場(chǎng)站，終點(diǎn)至無(wú)想山站。目前，寧溧城際的站名已經(jīng)上報(bào)待批，如果最終批復(fù)，該線路的站點(diǎn)名稱將分別為祿口機(jī)場(chǎng)站(既有)、祿口新城東站、柘塘站、空港溧水站(待定)、金山站、臥龍湖站、交通路站(待定)、中山湖站、幸莊站、無(wú)想山站。

　　南京地鐵1號(hào)線北延工程新進(jìn)展

　　1號(hào)線北延由既有1號(hào)線起點(diǎn)邁皋橋站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二橋公園。線路全長(zhǎng)6.54公里，其中高架段0.5公里(含過(guò)渡段)，地下段6.04公里，共設(shè)車站5座，均為地下站，平均站間距為1.34公里，其中換乘站1座，在曉莊站與7號(hào)線換乘，在線路終點(diǎn)設(shè)二橋公園停車場(chǎng)一處。

　　寧溧城際首列車交付南京地鐵11號(hào)線開始全線勘探

　　南京地鐵1號(hào)線北延二橋公園站正式開始一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后，克服了綠化遷移、管(桿)線改移等諸多困難，施工中所使用的全護(hù)筒長(zhǎng)螺旋+旋挖鉆配合鉆進(jìn)的施工工藝，不但提高了整個(gè)工程的施工質(zhì)量，而且加快了施工進(jìn)度。

　　南京地鐵11號(hào)線已經(jīng)開始全線勘探

　　寧溧城際首列車交付南京地鐵11號(hào)線開始全線勘探

　　南京地鐵11號(hào)線一期工程整體呈西南—東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長(zhǎng)約27km，設(shè)車站20座。其中，馬騾圩站是唯一的一座高架站，也是與在建S3號(hào)線一期的換乘站。11號(hào)線一期的站臺(tái)在S3號(hào)線一期建設(shè)時(shí)，已同期建成，由于11號(hào)線一期的車輛選型由B6調(diào)整為A6，需對(duì)馬騾圩站進(jìn)行調(diào)整。

　　寧溧城際首列車交付南京地鐵11號(hào)線開始全線勘探

　　目前，工程全線都已展開勘察工作。勘察工期報(bào)在11月30號(hào)，如果勘察順利，有望12月中旬左右結(jié)束工作。

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　　本公司產(chǎn)品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺(tái)灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區(qū) 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區(qū)、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國(guó)各地。

　　歡迎各位新老客戶前來(lái)選購(gòu)，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。

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