球墨鑄鐵介紹：
  將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡(jiǎn)稱(chēng)球鐵。碳全部或大部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高強(qiáng)度、較好韌性和塑性。其牌號(hào)以“QT”后面附兩組數(shù)字表示，例如：QT45-5（*組數(shù)字表示低抗拉強(qiáng)度，組數(shù)字表示zui低延伸率）。用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)零部件及農(nóng)機(jī)具等。

球墨鑄鐵的主要成分：
——與灰鑄鐵相比，主要特點(diǎn)是高C、高Si、低S。
球墨鑄鐵的顯微組織:
——基體+球狀石墨。基體有F、P、F+P、B下四種。
球墨鑄鐵的生產(chǎn)方法:
——對(duì)鐵液進(jìn)行球化處理和孕育處理而得到。
球墨鑄鐵的性能:
——球狀石墨對(duì)基體的割裂作用影響小，因而具有很高的強(qiáng)度、良好的韌性、塑性和切削加工性。
球墨鑄鐵的熱處理:
1.退火——目的是為了獲得鐵素體基體組織和 消除鑄造應(yīng)力；
2.正火——目的是為了獲得P或P+F基體，細(xì)化組織、提高強(qiáng)度和耐磨性；
3.調(diào)質(zhì)——為了得到良好的綜合力學(xué)性能；
4.等溫淬火——為了獲得B下基體的球墨鑄鐵。

常用球墨鑄鐵的性能和特點(diǎn)：
1.球墨鑄鐵是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料, 其綜 合機(jī)械洼能接近于鋼,因鑄造性能很好、成本低廉、生產(chǎn)方便,在工業(yè)中得到了廣泛的 應(yīng)用。
2.球墨鑄鐵的成分要求比較嚴(yán)格,與灰口鑄鐵相比,它的含碳量較高, 通常在4.5%~ 4.7%范圍內(nèi)變動(dòng),以利于石墨球化。
3.球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)灰口鑄鐵,而與鋼相當(dāng)。因此對(duì)于承受靜載的零件, 使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料, 而且重量更輕。 不同基體的球墨鑄鐵, 性能差別很大, 球墨鑄鐵 具有較好的疲勞強(qiáng)度,實(shí)驗(yàn)表明,球墨鑄鐵的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度甚至超過(guò) 459鋼。 在實(shí)際應(yīng)用中, 大多數(shù)承受動(dòng)載的零件是帶孔或帶臺(tái)肩的,囡此用邀墨鑄鐵來(lái)岱益鋼制 造某些重要零件,如曲軸、連桿和凸輪軸等。

鑄鐵型材應(yīng)用領(lǐng)域：
1.閥： 疊裝式閥、組合閥、減壓閥、溢流閥、電磁閥、底板、液壓集成塊等。
2.缸：活塞、頂蓋、液壓缸端蓋、導(dǎo)向套等。 機(jī)床及一般機(jī)械
3.機(jī)床：側(cè)板、后板、套筒、活塞、油缸端蓋、銷(xiāo)、彈簧卡套、夾套卡盤(pán)、*、齒輪、軸套、法蘭盤(pán)、聯(lián)軸節(jié)、齒條、卡盤(pán)、刻度盤(pán)座、離合器、導(dǎo)軌等。
4.注塑機(jī)：閥、集成塊、油缸、固定側(cè)板、可動(dòng)側(cè)板、注塑板等。
5.印刷機(jī)械：混合油墨輥、油墨軌、導(dǎo)板、齒輪等。
6.土木機(jī)械：閥、油缸活塞、集成塊等。
紡織機(jī)械：齒輪、軸承罩殼、平衡塊、導(dǎo)管、軸承、十字滑塊、軸瓦、凸輪等。 農(nóng)業(yè)機(jī)械：耕耘機(jī)皮帶輪、活塞、頂蓋、軸瓦、聯(lián)合收割機(jī)皮帶輪等。動(dòng)力設(shè)備
7.汽車(chē)：減震器、氣門(mén)、導(dǎo)管、機(jī)械密封、軸套、襯墊、平衡塊、軸瓦等。
8.船舶：分油器、油缸、活塞、氣門(mén)導(dǎo)套、引擎閥桿套、汽缸體部件等。
9.超重機(jī)：滑輪、軸套、軸瓦等。

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