充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

        截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳早個電動汽車充電站 。2008 年 ， 北京市奧運會期間建設了國內早個集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求 。
建造要求
充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。
作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。
       隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恒壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準，必須在電路上采用許多措施使充電設備能夠在各種環境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術。新型的電動汽車感應充電技術發展很快。感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的大優點是安全，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。
       交流充電樁是唐達電氣新研制的高可靠性產品，系統由：樁體、交流進線漏電流斷路器、防雷模塊、充電輸出電動負荷開關、充電控制板、財務管理模塊、顯示單元等組成。主要為混合動力汽車、純電動汽車提供交流電源。廣泛應用于電動汽車充電站、家庭自備、大型公用停車場等需要為電動汽車提供電源的場所。

1：流行冷板設計，室外防水噴塑，數碼管顯示


2：微電腦控制，采用進口IC設計


3：內置輕觸式按鍵，按鍵壽命率高


4：可調節時間，滿足客戶調整使用


5：采用智能IC負載保護，超電流停止工作


6：可調電流大小，合理供應時間，節約成本


7：智能CPU設計，防假幣，防釣魚


8：智能斷電記憶保護，如遇突發情況斷電，重新來電后可繼續使用剩余時間


9：全程智能語音提示，貼心操作


10：可根據客戶需求開通月卡功能


11：經典銀灰色，產品外觀高端大氣


12：可選配置：變壓器、主控板、電源線一條、電源插座 、數碼管等電子配件