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本田汽車（Honda）周三表示，將預付7.5億美元收購Cruise的少數(shù)股權(quán)，并將在12年內(nèi)再投資20億美元。該公司已經(jīng)在自動駕駛汽車開發(fā)方面落后于眾多競爭對手。
該協(xié)議將加深兩家汽車制造商在無人駕駛技術(shù)上的合作，該技術(shù)所需成本巨大，且具有較高的風險。但目前市場上仍沒有功能完整、運行成熟的無人駕駛汽車。
除了本田和通用，其他全球汽車制造商也在建立類似的聯(lián)盟，以分擔研發(fā)技術(shù)的不確定性和巨大成本。
今年5月，日本軟銀公司（SoftBank）表示將以22.5億美元收購Cruise 19.6％的股份。
本田的投資將Cruise的價值推高至146億美元，約為通用汽車市值480億美元的三分之一。通用汽車于2016年3月以10億美元的價格收購了這家總部位于舊金山的初創(chuàng)公司。
相比之下，分析師認為Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo的價值高達1750億美元。 本田也已與Waymo就可能的合作進行了約兩年的討論，但目前還沒有宣布任何協(xié)議。
周三，通用汽車總裁丹？阿曼（Dan Ammann）在新聞發(fā)布會上表示，2019年“仍在通用汽車Cruise推出自動駕駛車隊的目標期限之內(nèi)”。他補充稱：“我們與本田的長期合作關(guān)系將使我們能夠迅速采取行動，加大努力。”
他表示，通用汽車在選擇Cruise的投資者時一直“非常謹慎”。并補充道：“當其他投資機會出現(xiàn)時，我們也會進行評估。”
GM Cruise和Waymo均被視為動駕駛技術(shù)的引領(lǐng)者，兩者競相開發(fā)自動駕駛汽車，并整合到全球車隊中。
本田高管倉石誠司（Seiji Kuraishi）表示：“此次投資是基于雙方的共同愿景，以及他們（GM和Cruise）在這一領(lǐng)域的卓越技術(shù)。”
今年早些時候，GM Cruise將其擁有的100多輛自動駕駛版本的雪佛蘭Bolt AV測試車隊，打造為全新Cruise AV自動駕駛汽車。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗？巴拉（Mary Barra）表示，在擴展到其他市場之前，通用仍然專注于在舊金山測試自動駕駛汽車。
Waymo已與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）達成了協(xié)議，購買兩家公司的數(shù)萬輛汽車，并在汽車中整合入Waymo的自動駕駛技術(shù)。
福特和寶馬也表示計劃在2021年部署自動駕駛汽車。
寶馬公司已經(jīng)與供應商英特爾公司、Aptiv和麥格納國際建立了合作伙伴關(guān)系。該公司董事會成員Klaus Froehlich周二表示，隨著汽車行業(yè)在盈利方面所面臨的壓力越來越大，寶馬預計一些競爭對手和租車服務公司將加入其開發(fā)自動駕駛汽車的聯(lián)盟。
周三，戴姆勒（Daimler）和雷諾（Renault）的負責人在巴黎車展上表示，兩家公司可能會將合作范圍擴大到電池、自動駕駛汽車和移動服務領(lǐng)域。
通用汽車和本田也宣布擴展合作領(lǐng)域，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)配有氫燃料電池的電動汽車，預計將于2020年上市銷售。6月，本田還表示將從通用汽車購買先進電池，此舉可能會大幅降低兩家汽車制造商未來生產(chǎn)電動汽車的成本。
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