橋梁TST彈塑體填充式伸縮縫或者俗稱的無縫伸縮縫，有的也叫做公路伸縮縫粘接料，是一種比較新型的公路橋梁施工材料，顧名思義TST伸縮縫是一種既有彈性又有塑性的新型材料因此也被叫做“彈塑體”。主要成分有高分子聚合物和精化瀝青組成，在其高溫熔融后加入碎石材料既能承受車輛載荷又能應對梁體的縱向徐變。詳情咨詢中林工程橡膠公司目前在舊橋改造和橋體的縱向縫應用方面比較廣泛，另外根據TST彈塑體的功能特性在道路和建筑方面也有部分應用。

橋梁TST伸縮縫具有施工簡單、造價低、行車平穩、養護簡單等優點主要總結起來以下幾點：

1、TST構造簡單不需要預設專門的伸縮構件，施工完畢鋪裝冷卻片刻后即可開放交通。

2、伸縮縫鋪裝完畢后與橋面鋪裝層形成一整體，防水性能好，對保護臺帽和橋臺起到重要作用。

3、本體吸收震動，能應對橋體橫向、縱向、豎向3個方向的徐變位移。

4、造價低且施工效率高，半幅施工不必中斷交通，適合舊橋改造和伸縮縫更換。

橋梁TST伸縮縫施工簡介：在進行完開槽→清洗等與其他伸縮縫安裝相同步驟后，

1、要對開槽面進行涂膠處理，以便TST與槽面更好的結合。

2、在豎縫內放置苯板或泡沫條，完畢后將搭蓋板放置其上并用鋼釘固定好。

3、加熱TST材料之前先加熱碎石材料，預熱后放入TST一同加熱并攪拌，直至均勻無白。

4、分2-3層攤鋪，攤鋪長度不宜過長，以免施工不及而TST冷卻造成不必要的浪費好施工難度。

5、進行碾壓和整形，整形時用加熱的TST材料對伸縮縫鋪裝面進行整形，注意不同氣溫條件下的平面高度。

6、如有緊急通車要求的情況下可以用水進行冷卻。

TST伸縮縫應用限制，一般在設計溫度縫50MM以下的橋梁上使用，大車流量橋梁和大跨度橋梁不宜采用。

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