可上門提貨，送貨上門，整車零擔，價格合理，服務至上。

    服務范圍：

1.專業承接青島直達、中轉到全國各地的貨物運輸業務 。 

2.異地搬家，行李托運.市內配送 。

3.上門取貨.搬運.代收貨款.市內運輸 

4.倉儲,包裝,配送,貨運代理.門到門的業務 。

5.承接整車或零擔.公路， 航空，鐵路運輸業務。 

6.運輸保險業務 。

7.貨物倉儲和暫存、中轉。

8.貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

9化妝品；鋼琴電腦專業搬運、包裝的運輸業務

 

青島浩宇速達貨運代理有限公司（原順豐達物流）是一家集信息咨詢、物流服務、倉儲配送、全程運輸，電子商務為一體的現代化物流企業，以物流配送為重心，信息咨詢、商貿營銷為兩翼；協同作戰，同步發展，為經營指導思想，始終堅持“用真誠贏得信譽，用信用保證效益”的企業經營理念，立足青島，延伸國內，與國際物流接軌，實現物流資源優先、共享、合理配置，為青島的發展做出應有的貢獻。 本公司長期以來，在實踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系，先進的管理經驗，新興的運輸理念，以及不同于貨運代理的專線儲運業務，大大減少了中間的環節，降低了管理成本，合理的收費優勢為客戶提供了滿意的服務，由中國保險公司做承保，更為您解除了后顧之憂。地址：青島市城陽區中江物流園  

  解析O2O模式—物流行業的必然未來 有人說O2O不就是“線下體驗線上購買”嗎？照這樣的說法淘寶京東蘇寧國美老早就實現O2O了？如果不是簡單的線下到線上，體驗到購買，那么O2O到底是什么呢?O2O用戶到淘寶和京東買東西，和商家不必見面，就得到了想要的商品。對于他，幾乎所有的動作是在網上完成的，包括了支付和評價，甚至退貨和投訴。至于用戶先到國美蘇寧去體驗，然后到京東淘寶去購買，這其實就看成是一種互聯網時代的嘲諷罷了。物流行業就不行，客戶從物流B2B信息網上得到了相關的信息需求，從發貨一直到收貨，都必須在線下面對面實實在在的進行。服務行業大的問題是人的因素大，再加上沒有確切的行業標準，用戶就不可能在線上找A商家購買，線下找B商家體驗，也不可能不跟物流業者見面就完成你想得到的服務，即體驗和購買無法分離。根據O2O的屬性，服務業是天然適合O2O模式的。比如餐飲，就算你在網上團購了，仍然要到店里去消費和體驗服務，這個過程誰也替代不了，因為這類型的服務必須是面對面才能完成的。筆者認為強烈的線下屬性是大部分O2O的本質屬性。既然說物流必須在線下完成，那客戶用戶為什么要到網上來呢？從90年代起，物流就有供需的信息服務，從BP機到客戶端，后來到信息發布網站（BS），交易大廳，再到現在的移動互聯應用，物流行業一直在解決的問題就是解決信息不對稱問題。因為物流鏈條長、參與環節多，且具有跨區域、跨產業等特點，交易、服務的一方永遠都在動態中，而且大部分時間不是在同一交易和服務的地區，客觀上形成了信息獲取的難題，且很多交易都是偶發交易。物流的每一個環節有強烈的降低信息獲取成本的需求，因此很長時間物流行業的B2B網站遍地開花，如海運網、錦程網、航運在線、環球運費網等。同時，目前物流B2B信息網站也帶來相應的問題：一方面貨主的貨物沒辦法保障，出現大量的丟貨和騙貨；另一方面物流企業運費收取得不到保障。主要的問題是：傳統的物流B2B網站缺乏信用和支付體系來支撐，單純的線上，而服務無法延伸到物流線下。