深圳眾享自動化有限公司 是一家致力于工控自動化產品供應、工業自動化項目設計、DCS系統集成、PLC編程、配件維修調試，以自控電氣工程承包為主的專業性高新科技企業。公司業務分為三個板塊，國內銷售，海外銷售，維修調試服務。

 

    本公司庫存充盈，大量冷門或者停產的進口自動化產品配件，為維修提供最快捷最有效的服務，實體店與網店的結合，適應當今互聯網高速發展的今天，為客戶提供最快捷的配件供應，最實惠直觀的價格、最便捷的技術咨詢。解決了客戶找配件難，維修周期長，耽誤生產的困難，為客戶提供最省錢最有效的服務。品牌有：西門子，ABB,AB，丹佛斯，施耐德，倫茨，富士，歐陸，三菱，發那科，科爾摩根，倍福，日機電裝，穆格，貝加萊，鮑米勒，博世力士樂，ELAU,英格瑪特，住友，神鋼，信濃，多摩川，環球，SEW，寶德，路斯特，海德漢，福克斯波羅，霍尼韋爾等。

 

    眾享自動化同時主推具有自主知識產權的節能控制柜，廣泛應用與各行業的生產線控制、恒壓供水控制，通風除塵控制等。根據各行業客戶要求，量身定做，提供節能改進方案，并得到廣大好評。服務的行業包括機械制造（石材機械、玻璃機械、數控機床等）、汽車制造行業（集中供液、加注設備、汽車生產線等）、水處理行業（恒壓供水、污水處理等）、煤炭石油開采、冶金、鋼鐵、電梯、印染、化工、造紙等多個行業。不僅節省能源，而且還能為各個企業帶來巨大的利潤價值。

    

眾享自動化本著“誠實守信 客戶至上”為原則，竭誠為廣大用戶提供先進的產品，優質的服務！

經營理念：誠信   合作  共贏  眾享

企業精神：誠心 精心 放心

核心價值觀：厚德敏行  簡能易知

 

十個中國造車新勢力蔚來小鵬威馬電咖前途零跑云度車和家合眾新能源拜騰蔚來

 

論中國造車新勢力里知名度最高的企業，目前來看非蔚來莫屬。了解蔚來首先要說說其強大的背景，立志構建出行帝國的李斌于2014年創辦蔚來汽車，并迅速拉來馬化騰、雷軍、張磊、俞敏洪、王衛、劉強東等知名大咖為其站臺（投資）。

 

蔚來汽車簡介創立背景2014年，“出行教父”李斌創立蔚來汽車，其英文品牌名為“NIO”，取意A New Day造車理念 主張重塑造車后的產業鏈，全方位服務用戶，實行直銷同時將后市場服務包圍技術研發全球總部與研發中心（上海）、北美總部（圣何塞）、造型設計中心（慕尼黑）、極限性能研發中心（倫敦）生產基地采用“先代工，后自建”模式，合肥生產基地規劃滿負荷雙班產能為10**則在10萬-20萬輛之間生產資質ES系列由江淮代工生產，未來ET系列將尋求新代工企業首款車型蔚來ES8定位為7座純電動SUV交付進度2018年5月底啟動交付產品規劃每年推出一款新品， 包括定位緊湊型SUV的蔚來ES3、定位跨界Coupe車型的蔚 來ET5、定位轎車的蔚來ET3以及定位MPV的蔚來EF9

 

 

 

2016年10月12日，蔚來旗下純電動超跑EP9在德國紐博格林北環賽道創造了7分05秒的電動汽車圈速記錄 ，蔚來汽車一戰成名，同年11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的電動汽車圈速。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

 

 

 

不過汽車制造可是資金與技術密集型產業，李斌表示造車最少要投入200億元。2018年，蔚來全年總收入為49.51億人民幣，其中汽車銷售總額為48.53億元，占總收入的98.0%。交付量方面，2018年全年蔚來ES8總交付量為11348輛。在這一年蔚來并未實現盈利，全年經營性虧損為95.96億元，除股份支付費用，調整后經營性虧損（非美國通用會計準則）為89.16億元。蔚來首席財務官謝東螢表示，由于部分消費者對2019年新能源補貼政策和宏觀經濟走勢持觀望態度，預計2019年第2季度的交付量仍會較低。不過，蔚來有望從以蔚來ES6的上市提振消費者和市場信心，蔚來ES6展車計劃于本月進入蔚來中心供用戶試駕。

 

 

今年3月，廣汽集團董事長曾慶洪出席全國人大會議期間表示，與蔚來汽車的合作將包括共同生產汽車，但詳細細節并未透露。對此，蔚來相關人士表示未來雙方的合資公司不會生產蔚來汽車，會有單獨的品牌和渠道。

 

 

 

近日，蔚來又與德國西格里碳素公司(SGLCarbon)達成合作，雙方將合作研發碳纖維增強型塑料(CFRP)電池外殼原型。據說，該電池外殼比傳統的鋁或鋼制電池外殼輕40%，具高剛性，而且比鋁的熱導率低200倍。

 

◆蔚來ES6

 

蔚來ES6是蔚來旗下第2款車型，未來將肩負起“走量”的重任。2018年12月15日蔚來ES6正式上市，官方將該車定位為高性能長續航智能電動SUV，共推出基準版、性能版、首fa紀念版3款配置車型，分70kW·h和84kW·h兩種電池容量，目前補貼后售價為35.80-54.80萬。