新聞動態：英福康 XPRTX100 （1759）

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相信關注車市的消費者都知道最近車市有一個大活動，那就是上海車展。上海車展已經連續舉辦多界，是亞洲最大規模的車展之一，在最近為期10天的上海車展中，全球將會在這里發布超過100款的新車。涉及到各個品牌，其中最具有“未來感”的莫過于拜騰的概念車，這款車預計將于2021年正式推向市場，在車展中它用自己別致的外觀和獨特的內飾設計，吸引了很多關注的目光。“長滿”屏幕的拜騰，用實力告訴消費者未來的車該是什么樣子。

 

 

 

作為一個年輕的企業拜騰的企業知名度并不是很高，但是一看它的創始人，大家就會明白它的企業實力。拜騰的兩位創始人一個是前寶馬集團的副總裁畢福康博士，一個是前英菲尼迪中國總經理戴雷博士。一位是寶馬新能源的締造者，一位是有名的中國通，這兩位汽車行業的大佬，所打造出的新品牌就是拜騰。

 

 

 

拜騰的定位是“未來感”從外觀來看，就和普通的車型不同，由于純電動車型不需要進氣格柵，所以現在封閉式的進氣格柵可以說是新能源車型的標志性設計。由于沒有進氣格柵前臉的造型才能有發揮的余地，拜騰的前臉采用的是內凹式的設計，這即使在概念車中也并不常見。中間是一塊完整的LED屏幕，點亮后的效果很好。車標下方還采用LED光源進行分割，使得整體看起來設計感更強。

 

 

 

如果光看外觀就覺得很驚艷的話，那么內飾完全有實力使消費者忘記優秀的外觀表現。車內除了方向盤之外，似乎已經和傳統的汽車沒有太大的關系了。前操控臺上是一塊完整的大屏幕，足足有49寸之大。這塊屏幕分為3塊區域，在當今法規的要求下，駕駛座前方的屏幕保留的是傳統的駕駛信息，而右側則是真正的多媒體區。

 

 

 

如果要說車內沒有實體按鍵和檔位的設計，那你就大錯特錯了，作為一輛車，沒有檔位控制怎么行。拜騰對于車輛舒適性的設置都是在方向盤中央的屏幕進行操作的。而檔位的設計則在屏幕的兩邊，被設置成按鈕式的檔位，還是很酷的。至于方向盤的轉向也只有外面的圓環可以轉動，也就是說在轉動方向時，中間的屏幕不會歪。

 

戴雷曾說過“我不想任何人在車里玩手機”所以他的品牌也是這么做的，將手機插在后排車門上就可以實現后排屏幕的互聯。所以在邁騰的車里，手機變成了一個“移動的服務器”。這樣的邁騰可以說是“長滿”了屏幕，科技感和未來感爆棚，但是在享受科技感的同時，不免讓人擔心，前操控臺的屏幕太大，在車身顛簸的時候會不會造成損壞？車內滿滿的屏幕在發生事故時會不會對人體造成傷害？太過于標新立異的產品在出現問題時，維修也是個大問題。如果在正式上市前，這些問題能夠完美解決，消費者才會安心購買。

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