坑槽修補(bǔ)有沒有必要分面層料和底層料是很多人一直在糾結(jié)的問題，根據(jù)我們多年的施工經(jīng)驗(yàn)，使用AC-10瀝青冷補(bǔ)料151修9233補(bǔ)3629道路完全可以不用區(qū)分面層底層料。河南鄭州瀝青冷補(bǔ)料AC-10面層通用快速施工，道路坑槽一種材料輕松解決。

河南鄭州瀝青冷補(bǔ)料本身具有優(yōu)異的性能，進(jìn)口的冷補(bǔ)添加劑和公司自主研發(fā)的SBS改性瀝青，使得瀝青冷補(bǔ)料具有超高的粘結(jié)性，與原路面有效粘結(jié)不脫落，省去了刷涂界面劑的程序，既節(jié)省時(shí)間有節(jié)約成本，修補(bǔ)效果跟刷涂界面劑的坑槽效果一致。施工時(shí)不用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，也不需要大型器械，開袋即用，不管是大面積鋪路還是小面積坑槽修補(bǔ)，使用都很方便。

關(guān)于坑槽修補(bǔ)的問題，坑槽的出現(xiàn)帶有一定的突發(fā)性，并且坑槽的分布不會(huì)太集中，坑槽是由于道路基面問題和車輛重載問題以及自然狀態(tài)下形成的，初期坑槽面積不會(huì)很大，造成坑槽持續(xù)發(fā)展的主要原因就是修補(bǔ)不及時(shí)，在道路養(yǎng)護(hù)工程中想這種細(xì)微的小問題很難得到及時(shí)處理，逐步造成嚴(yán)重的道路病害。之前的道路坑槽修補(bǔ)，都是使用熱料，工序繁瑣，施工受限制，導(dǎo)致坑槽不能很及時(shí)的修補(bǔ)，這也是導(dǎo)致坑槽發(fā)展的因素之一。

大部分道路施工使用的都是AC10的面層通用料，相比較而言AC10的通用料材料級(jí)配合理，不管是小面積坑槽修補(bǔ)還是大面積道路鋪筑，材料之間嵌擠結(jié)構(gòu)緊密，材料密實(shí)度高，不透水不滲水，對(duì)抵御水害方面有特殊效果。其后期可塑性強(qiáng)，使用與路面與原路面貼合度高，是非常實(shí)用的道路瀝青冷補(bǔ)料。河南鄭州瀝青冷補(bǔ)料材料穩(wěn)定，進(jìn)口的核心原料，很大程度上彌補(bǔ)了熱料低溫和小面積施工的缺陷。

常規(guī)環(huán)境下瀝青冷補(bǔ)料使用在道路坑槽修補(bǔ)的時(shí)候比較多，還用于小面積道路鋪筑，比如說因場(chǎng)地太小施工機(jī)械進(jìn)不去，沒辦法使用機(jī)械施工，那就可以使用瀝青冷補(bǔ)料進(jìn)行施工，不限制施工時(shí)間和施工溫度。相比較來講冷料成本要比熱料高一些，但是冷料施工成本低，熱料施工必須使用機(jī)械輔助施工，大型施工還需要攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，綜合成本下來冷料更具有優(yōu)勢(shì)。還有一點(diǎn)就是，冷補(bǔ)修補(bǔ)過的坑槽不會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)裂和裂縫，熱料的話會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s等原因?qū)е旅鎸映霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。

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