2019年，在政策導向及市場預期的共同作用下，鋼鐵行業開展新一輪的產能置換。不斷在超低排放改造及環保達標項目上加大投放力度，所以行業的固定資產增速持續保持在高位。

　　鋼材需求總量在2019年保持了較為強勁的增長。中鋼協數據顯示，2019年中國鋼鐵總需求約為8.75億噸，同比增6%。

　　據海關總署數據，2019年1-12月，我國累計出口鋼材6429.3萬噸，同比下降7.3%；累計出口金額537.6億美元，同比降低11.3%。累計進口鋼材1230.4萬噸，同比下降6.5%；累計進口金額141.1億美元，同比降低14.1%。

　　2019年1-12月，我國進、出口產品主要以板材、棒線材和管材為主，出口分別占比59.8%、14.9%和13.6%；進口分別占比83.9%、9.6%和2.6%。出口區域涵蓋五大洲，其中亞洲為主要出口地區，占比70.0%，其他地區在4-10%之間；進口主要集中在亞洲、歐洲，占比分別為90.1%、9.1%。

　　1-12月，我國累計進口鐵礦石10.7億噸，同比增長0.5%，進口金額1014.6億美元，同比增加266.4億美元，增幅33.6%。與去年相比，進口總量保持穩定的同時，進口金額大幅上漲，對下游鋼鐵制造業利潤影響很大。

　　盡管2019年帶鋼行情尚可，但展望更長期的市場前景，中國鋼鐵產能已經進入減量化發展階段，預計2020年鋼材需求量小幅增長，同比增長2%。這一較低的增速與此前世界鋼鐵協會的預計接近，后者預測數字為1%。

　　2020年中國鋼材需求增速將放緩，產能釋放較大，供大于求趨勢明顯。目前國內鋼鐵產能處于釋放高峰期，主要是由于鋼鐵行業在過去幾年“去產能”政策的影響下，正處于新一輪調整期。

　　此外，2019年出現的產能釋放快、鐵礦石價格大幅上漲、環保壓力加大等問題將在2020年延續。2020年房地產市場以“穩”為主，未來影響鋼鐵行業發展的主要因素還是環保。中國鋼鐵工業協會將推動差別化“環保限產”和“錯峰生產”，加快推動超低排放改造，促進環保分類管控方案進一步優化。