本產品為實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機械技術領域，將礦車由動態作用為靜態，防止礦車溜動造成不必要的事故。氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便 。

ZC型液壓式阻車器產品詳情

ZC型液壓式阻車器是礦井車場操車作業中對礦車進行定位的裝置。一般由組爪、驅動機構、底架組成，按結構形式分為阻輪式、阻碰頭式和軌道式，每種形式又可分為液動（或氣動）和手動兩種形式。
ZC型液壓式阻車器阻車時兩個阻爪抱在軌道上，由阻爪阻住礦車車輪實現礦車定位，又稱阻輪式或抱軌式阻車器。
ZC型液壓式阻車器產品特點
1、阻爪經過重新設計，減小了兩阻爪內側面的尺寸，能夠可靠地阻住礦車。
2、結構簡單，維護方便同時也能降低維護費用。
3、操作方便，可靠性強。
4、除阻爪外無突出地面的部件，平整美觀，便于人員通行。
5、使用壽命長。
ZC型液壓式阻車器阻車時利用勾爪阻住礦車碰頭對礦車進行定位。

　阻輪式阻車器介紹

　　阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊，起到保護作用。

　　阻輪式阻車器斜井軌道運輸是礦山運輸的組成部分，是煤礦an全生產的重要環節，負擔著提升煤炭、巖石、下放設備材料等任務。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。

　　阻輪式阻車器組成

　　阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，它們都是由一對阻爪、支架、緩沖機構、驅動裝置等組成。其不同之處是：前者阻礦車的車輪，而后者則阻礦車的碰頭、擋板或車軸。

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