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抓拍對焦原理簡介

2020-09-07 14:14 作者: anfang 點擊: 295
抓拍對焦原理簡介

   常見的交通監控裝置中可以分為:車輛闖紅燈監測系統、車輛超速檢測系統、道路卡口系統以及其它一些違章監控系統。 在這些交通監控裝置中,起著最基礎也最重要的作用就是抓拍,對不法行為的抓拍是后續進行相應處理的前提證據。本文以車輛闖紅燈監測系統為例子,簡單解析實現抓拍對焦其中的原理。


闖紅燈拍照

  1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數據在一個紅燈周期內有效);(注:除了地面感應線外方式,也有采用視頻探測或雷達探測停車線前方區域的)

  2、在同一個時間間隔內(紅燈周期內),如果同時產生兩個脈沖信號,即視為“有效”,簡單的說,就是如果當時紅燈,你的頭輪子過線了,而后輪子沒出線,則只產生了一個脈沖,在沒有連續的兩個脈沖時,不拍照;

  3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了,什么原因?就是因為一前一后的,產生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的)。但是目前大多數電子警察的感應線圈具有邏輯識別功能,對此情況可以不抓拍。

  4、黃燈亮時,拍照系統延時2s后啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握喲。 后期處理:當圖像被下載傳輸指揮中心以后,就需要對圖像進行登記、編號、公告,再傳輸到中心計算機數據庫,以備各種機關調用。

   系統特點:

   車輛捕獲率 -----100%(不包括二輪摩托車等);

   識別時間-----約1秒(肯定比你的反應要快的多);

   車牌識別率-----白天95%以上,晚上90%以上(比較高);
 
   適用車速 ------5-180Km/h (如果你開190,它就拍不到)。

  違章電視抓拍的原理

   有兩種方式,一種是地下埋設感應線圈,橫桿上架設數碼相機,用于對闖紅燈的抓拍,另一種是架設攝像機,用于對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式,都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片,一張是瞬間違章圖片,一張是號牌識別圖片,一張是全景圖片。不論哪種方式,都是24小時開機拍攝,圖片保留時間一般是一周。

   違章處理過程

   指揮中心收到圖片,會將車牌號信息與車管所信息相比對,從而調出車輛的綜合信息,如車主、車型、顏色等,然后由信息處理人員錄入網站, 以使違章車主能夠進行查詢。

  信息損失問題

   不是所有違章的車輛都能夠被拍下來,只有車牌圖片清晰的情況下,信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。

    拍攝范圍

   一個攝像機通常只拍一個車道,少數可拍兩個車道,一般都是設在從左向右數的和條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬,所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。

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