前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年全球機(jī)器人銷量增長(zhǎng)27%至22.5萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)54%至5.6萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)兩年成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。其中國(guó)內(nèi)企業(yè)銷售16945臺(tái)，比上年增長(zhǎng)77%，外資企業(yè)在華銷售約40000臺(tái)，較上年增長(zhǎng)47%。在過(guò)去十年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到32%，2013、2014年分別達(dá)到45%、54%。
  目前工業(yè)機(jī)器人在汽車行業(yè)應(yīng)用最為廣泛，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)約400多億元，汽車以外的制造業(yè)需求約200億。未來(lái)汽車行業(yè)的應(yīng)用增長(zhǎng)趨緩，而其他如電子電氣、化工、制藥等行業(yè)的機(jī)器人需求則成倍增長(zhǎng)。未來(lái)3年，機(jī)器人在3C電子、金屬、橡膠塑料、食品以及醫(yī)藥行業(yè)的應(yīng)用增長(zhǎng)將超過(guò)汽車行業(yè)，一般制造業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣I(yè)機(jī)器人的新戰(zhàn)場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)到2000億元。其中一半制造業(yè)1400億，汽車600億。
縱觀世界各國(guó)在發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)過(guò)程，可歸納為三種不同的發(fā)展模式，即日本模式、歐洲模式和美國(guó)模式。
一、日本工業(yè)機(jī)器人模式
  日本模式的特點(diǎn)是：各司其職，分層面完成交鑰匙工程。即機(jī)器人制造廠商以開(kāi)發(fā)新型機(jī)器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，并由其子公司或社會(huì)上的工程公司來(lái)設(shè)計(jì)制造各行業(yè)所需要的機(jī)器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程。
二、歐洲工業(yè)機(jī)器人模式
  歐洲模式的特點(diǎn)是：一攬子交鑰匙工程。即機(jī)器人的生產(chǎn)和用戶所需要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造，全部由機(jī)器人制造廠商自己完成。
三、美國(guó)工業(yè)機(jī)器人模式
  美國(guó)模式的特點(diǎn)是：集成應(yīng)用，采購(gòu)與成套設(shè)計(jì)相結(jié)合。采購(gòu)與成套設(shè)計(jì)相結(jié)合，美國(guó)國(guó)內(nèi)基本上不生產(chǎn)普通的工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)需要機(jī)器人通常由工程公司進(jìn)口，再自行設(shè)計(jì)，制造配套的外圍設(shè)備。國(guó)內(nèi)核心零部件短缺，自己外購(gòu)零部件組裝機(jī)器人單體成本太高，需模仿國(guó)外機(jī)器人或給國(guó)外巨頭做系統(tǒng)集成。
四、中國(guó)工業(yè)機(jī)器人模式的走向
  根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展更接近于美國(guó)模式，即以系統(tǒng)集成商為主，單元產(chǎn)品外購(gòu)或貼牌，為客戶提供交鑰匙工程。與單元產(chǎn)品的供應(yīng)商相比，系統(tǒng)集成商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)用戶行業(yè)深刻理解的基礎(chǔ)之上，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套裝備。中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)基礎(chǔ)低、市場(chǎng)大。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化模式較可行的是從集成起步至成熟階段采用分工模式。即美國(guó)模式-日本模式-歐洲模式