詳細參數
內燃軟軸搗固鎬是一種新型鐵路養路機械，適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用于道岔的維護作業。
內燃軟軸搗固鎬由汽油機，離心式離合器，帶傳動機構，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內).軟軸接頭(與振搗棒內的滾錐聯接)組成。軟管組件由軟管，聯接頭(工作時插入機頭孔內).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護套等組成，聯接在軟管前端，消除振動，便于操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯為一體。汽油機固定在機架中間，機架上有皮帶罩和防護罩，還有兩個抬把，可以便捷地上.下道。
產品解說:
1.汽油機型號：GX160空冷四沖成(S型)
2.汽油機功率：5.5PS
3.汽油機轉速：3600r/min
4.振動頻率：150HZ
5.最大激振力：4.2KN×2
6.振幅：1.25mm
7.生產效率：單邊200-260根/組小時
8.總重：76kg
使用方法：
準備與啟動
1. 依照日本本田汽油機用戶手冊和使用說明書嚴格進行運轉前的各項檢查。請使用90號或更高標號的無鉛汽油。常見溫度下使用SAE10W-30發動機潤滑油(SG.SF類)。
2. 將機頭上的聯接手柄旋至正上方，將軟軸插頭插入軸內孔，將聯接頭插入機頭孔中，使聯接手柄落入聯接頭圓弧槽內，板下聯接手柄，再將振搗棒插在機架上。
3. 檢查所有絕緣部位，擰緊各緊固件，張緊傳動帶。
起動上道
1.嚴格按日本本田汽油機用戶手冊和使用說明書規定的程序起動發動機，把燃油閥開到ON(開)位置，把阻風門柄撥到CLOSE(關)位置，如果發動機是熱的或氣溫較高，則可能不需要關阻風門,把節氣門控制柄朝左略移點，把發動機開關扳到ON(開)位置，輕輕地拉起動繩握柄直至感到阻力，然后用力快速一拉即可起動。
2.抬整機上道，將單走行輪抽出支撐管置于另一側鋼軌上，鎖緊緊固螺釘。取下振搗棒將其前端對地輕輕磕碰，振搗棒發出嗡……的高頻響聲后即可使用。
運動搗固
1.在發動機預熱時，逐漸把阻風門柄移動到OPEN(開)位置，把節氣門控制柄置于發動機所要轉速的位置。
2.搗固時應兩臺機器成套使用，分別置于所搗固的同一根軌枕的兩側，同搗一根軌枕的四人應力爭動作一致，用力大致相同，搗固時握住減振手把斜向插入(不要手持軟管加力，作業時軟管彎曲半徑不得小于250毫米)將石碴搗入軌枕下，切勿用振搗棒橇軌枕，鋼軌，應避免鎬頭碰擊鋼軌，軌枕.(岔枕)和連結機件。
3.雙線地段施工時，臨線來車須停止作業。
停機下道
1.把節氣門控制柄向右移到頭,把發動機開關扳到OFF(關)位置，把燃油閥扳到OFF(關)位置.在緊急情況下停機，把發動機開關扳到OFF(關)位置即可。
2.下道應行動迅速，將棒插回機器，四人一組將整機抬至鐵道限界以外待避列車，不得侵限，在路肩走時將單走行輪縮回支撐管，鎖緊緊固螺釘。
內燃軟軸搗固鎬_工作原理_爆炸圖內燃軟軸搗固鎬_工作原理_爆炸圖
目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新。
內燃軟軸搗固鎬_工作原理_爆炸圖
我公司主要產品
鐵道部定點生產鐵路養路設備及鐵路工務器材
搗固系列：液壓搗固機，道岔搗固機，電動搗固鎬，內燃搗固鎬 軟軸搗固機
切軌系列：內燃切軌機，電動切軌機
鉆孔列：內燃鋼軌鉆孔機，電動鋼軌鉆孔機，
鋼軌打磨系列：內燃鋼軌除銹機，內燃道岔打磨機，電動仿形打磨機，內燃仿形打磨機，電動鋼軌端面打磨機，內燃鋼軌端面打磨機，多功能打磨機、
起撥道系列：液壓起道機，液壓起撥道器，液壓起撥道機，齒條起道器
軌道扳手系列：手持式螺栓扳手，雙頭螺栓扳手，單頭螺栓扳手，手動扳手
鋼軌拉伸系列：液壓鋼軌拉伸機。
調整軌縫系列：單向液壓軌縫調整器，雙向液壓軌縫調整器。
直軌系列：單鉤液壓直軌器，雙鉤液壓直軌器，液壓平軌器。
軌道工具：型液壓方枕器，線上料搬運車，手動倒角器，運軌器，吊軌車，單軌車，撞軌器，運軌排小車，軌道平車，鋼軌對軌架。
內燃軟軸搗固鎬_工作原理_爆炸圖
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