橋面連續止水帶是外表看上去像是一條多腳的蜈蚣，主要用在簡支橋梁上部結構橋面連續處，能夠排水加固，延長橋梁使用壽命。常用尺寸為規格1030*66mm

據市政工程管理人員介紹，止水帶是引導橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設施，橡膠止水帶主要設置在橋梁梁板拼接處，以增加梁板拼接施工結合面積，滿足施工縫防水要求。

ECS植入式橋面連續裝置使得橋面連續部位變形分散、應力減小。解決的下部橋墩水侵害問題，橋梁耐久性。橋梁的實踐證明，橋面上的伸縮裝置在使用中仍然很容易損壞。為了行車的舒適性，減輕橋梁的養護工作和橋梁的使用壽命，應力求伸縮縫的數量。

橋面連續裝置，彈性植入式橋面連續裝置層橋面專用止水帶橋面專用橡膠止水帶植入式橋面連續裝置橋梁橋面橡膠止水帶米數可按照甲方要求來定做，施工要求

目前，管道橋梁工程主要采用的是植入式橋面連續止水帶，該止水帶材料具有彈性好、適應變形能力強、防水性能好等特點。但橡膠止水帶長期露天暴曬雨淋，受化學物質及尖角石子等侵蝕，會不斷老化，在車輛動荷載作用下，容易被刺破或撕裂。而一旦被破壞，雨水就會隨著伸縮縫下滲，進一步侵蝕橋臺，形成下穿橋水簾洞，如橡膠止水帶若不及時更換，久之會造成橋臺裂縫、鋼筋銹脹及破損等橋梁病害，危害橋梁運行安全。yfkj01

植入式橋面連續裝置安裝時鑿除原有橋面連續，橋面連續范圍內找平，置平ECS裝置、鋼筋除銹，安裝ECS裝置，將排水管伸出護欄外，安裝上層鋼筋網和架立鋼筋、焊接，澆筑橋面混凝土、鋪瀝青混凝土植入式橋面連續裝置是橋梁結構中較薄弱的環節,由于伸縮裝置直接承受車輪反復荷載的沖擊作用,有很微小的不平整在汽車荷載作用下的就會使該處受到很大的沖擊作用,因此也是容易遭到破壞而需要維修更換。在設計或施工中稍有缺陷和不足,就會導致其早期的損壞,這不僅直接使橋梁通行者感到不舒適,缺乏安全感,有時還會影響到橋梁結構本身的正常使用。造成伸縮裝置普遍破損的原因,除了交通流量增大,重型車輛增多(沖擊作用明顯增大)外,設計、施工和養護方面也不容忽視,況且橋面在伸縮縫位置剛度突變,又在快速行駛車輛荷載的反復作用下,其使用壽命受到嚴重影響。

簡支梁橋因構造簡單、施工方便、受力明確、養護維修簡單等特點被廣泛應用于各等級公路建設中。20世紀70年代末，有人提出了“簡支梁橋橋面連續”的想法，即在相鄰兩跨簡支梁橋之間不設置專門的伸縮裝置，而是將橋面鋪裝連為一體，既保留了原簡支梁的特點，又能保證行車的平穩、舒適，發揮連續梁橋的優越性。

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