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三菱汽車公司因為在日本本國銷量不佳，遂三菱汽車公司將達(dá)喀爾拉力賽冠軍車型“山貓”帕杰羅于今年停產(chǎn)。日規(guī)版本的帕杰羅將會在今年8月停止生產(chǎn)并即可推出帕杰羅末代限量車型，只有最后700臺可供應(yīng)市場，最低售價為125萬元專gong日本買家收藏。
日系越野車霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰羅
日本三菱汽車公司表示自第1代帕杰羅于1982年面世以來，作為一輛全尺寸全地形車而廣受銷售者愛戴。 1984年三菱汽車進(jìn)入全球最嚴(yán)苛的越野賽事達(dá)喀爾拉力賽（Dakar Rally）競爭，不僅一共獲得12場勝利，更有連續(xù)7年贏得冠軍。三菱通過此賽事得到的4WD技術(shù)與SUV開發(fā)經(jīng)驗，三菱汽車也都全數(shù)應(yīng)用于市售車上。
日系越野車霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰羅
現(xiàn)款第四代帕杰羅在2006年推出，它擁有世界上最好用的超選四二代四驅(qū)系統(tǒng)簡稱SS4-II，更將車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)納入全系標(biāo)配。三菱帕杰羅至今在日本已銷售超過64萬輛規(guī)模并行銷全球超過70多個國家。三菱表示日規(guī)三菱帕杰羅現(xiàn)在已經(jīng)完成階段性任務(wù)確認(rèn)在8月停產(chǎn)，至于海外市場的帕杰羅不受影響繼續(xù)生產(chǎn)、銷售。
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日本推出的三菱Pajero Final Edition限量版，外觀方面將原本要選配的車頂行李廂架（黑色）與電動天窗等列為標(biāo)準(zhǔn)配備并提供珍珠白、金屬銀、云母黑、2 Tone金屬銀/金屬灰（選配）共四種車色可搭配。車內(nèi)則全面升級真皮包覆座椅、電動調(diào)整功能（駕駛座與副駕駛座）、恒溫空調(diào)以及增加車側(cè)防護(hù)氣囊/氣簾。
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三菱為提供日本買家更具收藏意義的專屬配備，三菱也提供原廠發(fā)光金屬門檻（帶Final Edition與標(biāo)識序號）、CITIZEN專屬手表（帶Final Edition與標(biāo)識序號）以及原廠專屬貼紙（帶Final Edition字樣）。至于動力方面三菱Pajero Final Edition配置3.2L直列四缸渦輪柴油引擎，具備190PS最大馬力及450NM峰值扭矩并搭配5速自動變速系統(tǒng)。
日系越野車霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰羅
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三菱、日產(chǎn)與雷諾聯(lián)盟 未來三菱走向
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三菱在此之前表示不準(zhǔn)備生產(chǎn)更多三菱汽車了，目前在日本本國也只有帕杰羅、ASX勁炫、得利卡D5、歐藍(lán)德/歐藍(lán)德四模插混以及幾款K`car，三菱更看重***產(chǎn)業(yè)以及電子工業(yè)。這從近些年三菱不再推出新車就不難發(fā)現(xiàn)。
三菱、雷諾、日產(chǎn)聯(lián)盟，日產(chǎn)能為三菱帶來更多跟上時代的科技技術(shù)，從歐藍(lán)德與奕歌就可以看出三菱從加特可那邊獲取CVT8有多么迅速，歐藍(lán)德車機(jī)系統(tǒng)也是日產(chǎn)所制（海外），包括混動車型日產(chǎn)也有參與。
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奕歌是三菱最后一款由三菱自主研發(fā)、自主設(shè)計的車型。從2017年往后我們只能看到三菱、日產(chǎn)、雷諾的共生車型，這其中也包括未來帕杰羅的走向（帕杰羅 Sport或除外），從車展上就可以看出帕杰羅概念版會更加貼近途樂的概念版，甚至可以說是一個模子里刻出來的。
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三菱未來會不會推出轎車，答案或許是否定的。即使在日產(chǎn)與雷諾提供更多幫助的情況下，現(xiàn)在戴姆勒集團(tuán)也出資加盟三菱，三菱也只是提供混動技術(shù)與四驅(qū)或者驅(qū)動橋技術(shù)。發(fā)動機(jī)方面，三菱至少在近20年不會投入更多資金研發(fā)，說不定未來歐藍(lán)德與奕歌以及ASX勁炫采用個日產(chǎn)的引擎也說不定。
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三菱不供應(yīng)轎車的“口水”話特別多，轎車對于三菱來說過于小眾，這里面包括EVO性能車，三菱目前的老代發(fā)動機(jī)還能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，以前的平臺還有廠家在用，三菱倘若出轎車或許是版權(quán)商的共生車罷了。三菱是日本很獨立的車企，它沒有像斯巴魯那樣依靠豐田或者是馬自達(dá)依靠豐田，三菱這些年在混動車以及電能車上造詣很大，為奔馳等德系豪華品牌提供過MHEV的幫助。
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三菱帕杰羅在日停產(chǎn) 我們還能買到？
個人是很中意三菱帕杰羅的，三菱帕杰羅停產(chǎn)僅僅停止日本市場的供應(yīng)，它也僅僅是停止日本市場的3門車與五門車的供應(yīng)，不過香港的帕杰羅3.0L混動車型可能有所殃及。
三菱全世界工廠有很多，國內(nèi)主要是廣汽在生產(chǎn)帕杰羅第2代勁暢與帕杰羅V93，湖北工廠生產(chǎn)奕歌和歐藍(lán)德。東南亞有很多三菱工廠，澳洲、中東、美國等國家共擁有二十多家工廠，目前你想買帕杰羅車型可以買中規(guī)車或者是中東規(guī)。
日系越野車霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰羅
中東規(guī)有最強(qiáng)“山貓”帕杰羅V97，3.8L的V6引擎，最大馬力250PS最大扭矩329NM，目前港口報價最頂配是38萬元。中規(guī)只有V93車型，車型報價反而比純進(jìn)口中東車型貴出不少。
V98目前港口只有零散幾家車行售賣，V98是最強(qiáng)帕杰羅，因為他具備了373NM，而且還是最可靠的柴油機(jī)，電子元件最少的一款。不過價格也挺高，目前港口報價可以去到43萬以上。
港口中還有一款V87（V97三門版），帕杰羅通過性最好的一款，同時他也是港口帕杰羅報價最貴的，價格可以去到45萬元。
日系越野車霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰羅
總結(jié)：帕杰羅在日本的停產(chǎn)并不讓我感到意外，因為地形以及政策的關(guān)系，帕杰羅很難在日本生存下去，三菱還不如將這套產(chǎn)線空出來讓給其他產(chǎn)線生產(chǎn)，或者續(xù)約更多的車型研發(fā)資金。三菱越野車車迷粉絲也不用擔(dān)心，帕杰羅在國內(nèi)想購買還是輕而易舉的，配件方面也是很好弄到，帕杰羅不是所有配件必須日本進(jìn)口的。目前帕杰羅75%的配件廣汽就可以提供，一些小卡扣之類的，車工能車出來。
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