深圳眾享自動化有限公司 是一家致力于工控自動化產品供應、工業自動化項目設計、DCS系統集成、PLC編程、配件維修調試，以自控電氣工程承包為主的專業性高新科技企業。公司業務分為三個板塊，國內銷售，海外銷售，維修調試服務。
本公司庫存充盈，大量冷門或者停產的進口自動化產品配件，為維修提供最快捷最有效的服務，實體店與網店的結合，適應當今互聯網高速發展的今天，為客戶提供最快捷的配件供應，最實惠直觀的價格、最便捷的技術咨詢。解決了客戶找配件難，維修周期長，耽誤生產的困難，為客戶提供最省錢最有效的服務。品牌有：西門子，ABB,AB，丹佛斯，施耐德，倫茨，富士，歐陸，三菱，發那科，科爾摩根，倍福，日機電裝，穆格，貝加萊，鮑米勒，博世力士樂，ELAU,英格瑪特，住友，神鋼，信濃，多摩川，環球，SEW，寶德，路斯特，海德漢，福克斯波羅，霍尼韋爾等。
眾享自動化同時主推具有自主知識產權的節能控制柜，廣泛應用與各行業的生產線控制、恒壓供水控制，通風除塵控制等。根據各行業客戶要求，量身定做，提供節能改進方案，并得到廣大好評。服務的行業包括機械制造（石材機械、玻璃機械、數控機床等）、汽車制造行業（集中供液、加注設備、汽車生產線等）、水處理行業（恒壓供水、污水處理等）、煤炭石油開采、冶金、鋼鐵、電梯、印染、化工、造紙等多個行業。不僅節省能源，而且還能為各個企業帶來巨大的利潤價值。
眾享自動化本著“誠實守信 客戶至上”為原則，竭誠為廣大用戶提供先進的產品，優質的服務！
經營理念：誠信 合作 共贏 眾享
企業精神：誠心 精心 放心
核心價值觀：厚德敏行 簡能易知
在絕大多數人的印象里，德賽西威在汽車領域屬于傳統供應商，主要提供各種前后裝的車機等相關硬件。現在很火的一些概念，類似互聯網汽車這種，則和他們有些不搭邊。
而目前的狀況是，越來越多的主機廠開始宣傳「智能汽車」、「互聯網汽車」概念，并且出現了類似斑馬這樣的新型互聯網供應商。
再結合現在的市場反饋，很明顯的一個結論是：傳統的車聯網供應商必須要轉型來適應這種最新趨勢。這也是德賽西威選擇在今年 CES Asia 上宣布車聯網新戰略的原因。
2025 戰略
他們選擇用一句類似 slogan 的話來描述自己的 2025 戰略：「協同創新、靈活高效，用心提供安全、有溫度的智聯汽車產品與服務」。
用這樣的話語而不是某些高大上的形容詞來描述自己的車聯網新戰略，本身就代表著德賽西威想改變原本一直貼在身上的「傳統」標qian。
而具體到產品層面，可以從三個維度來闡釋這個戰略，分別是以人為核心的智能駕駛艙、以機器為核心的智能駕駛以及以生活方式為核心的車聯網。
如果切分成更細的領域，可以看成是一個包含信息娛樂、空調控制、儀表、顯示、ADAS、通訊模組、傳感器、計算機平臺的綜合的產品戰略。
德賽西威發布新戰略，要做有「溫度」的車聯網服務商？
新一代的車聯網產品能夠介入豐富的互聯網資源、還能實現智能家居、可穿戴設備的互聯，并且有經過特殊加密的云服務來保障用戶的信息和車輛安全。
德賽西威發布新戰略，要做有「溫度」的車聯網服務商？
德賽西威總經理高大鵬表示，德賽西威的全新車聯網戰略預計在 2020 年打造百萬ji用戶平臺，2025 年實現千萬ji。
傳統供應商轉型難在哪？
德賽西威車聯網事業單元總經理王華宇告訴 GeekCar，德賽西威用了 18 個月的時間，憑借傳統終端以及多產品線集成的優勢，打造了這一代全新的車聯網產品整體解決方案。和之前的傳統產品相比，德賽西威認為新戰略的最顯著特點在于「交付到用戶手中才是服務的開始。」
德賽西威發布新戰略，要做有「溫度」的車聯網服務商？
僅僅用 18 個月的時間，就能完成傳統供應商向智能車聯網服務商的轉變嗎？
據極客網了解，A股上市的德賽西威是汽車電子領域的“龍頭”企業之一，早在2012年就傳出與中國聯通成立車聯網聯合實驗室的消息。經過數年的布局與積累，該公司直到今天才正式宣布自己的車聯網戰略，多少讓人有些意外。
資料顯示，德賽西威在汽車電子領域深耕30余年，在設計開發、生產制造、品質管理等方面都積累了優異的能力和良好的客戶合作關系，為德賽西威的大力創新和發展智能駕駛艙、智能駕駛及車聯網等技術產品和服務提供了強有力的保障。
德賽西威董事長陳春霖在戰略發布會致辭中提到，“德賽西威自去年底上市以來，進一步加大了在智能網聯產品的投入，車聯網戰略是德賽西威戰略布局和實施的重要舉措之一。”
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