交聯電纜通常是指電纜的絕緣層采用交聯材料。最常用的材料為交聯聚乙烯(XLPE)。交聯工藝過程是將線性分子結構的聚乙烯(PE)材料通過特定的加工方式，使其形成體型網狀分線結構的交聯聚乙烯。使得長期允許工作混充由700℃提高到900℃(或更化高)，短路允許溫度由1400℃提高到2500℃(或更高)，在保持其原有優良電氣性能的前提下，大大地提高了實際使用性能。
國內均采用干法化學交聯，干法化學交聯采用加入過氧化合物交聯劑的聚乙烯絕緣材料，通過三層共擠完成導體屏蔽層-絕緣層-絕緣屏蔽層的擠出后，連續均勻地通過充滿高溫、高壓氮氣的密封交聯管完成交聯過程。傳熱媒體為氮氣(惰性氣體)，交聯聚乙烯電氣性能優良、生產范圍可達500KV級。
 輻照交聯，物理交聯采用經過改性的聚乙烯絕緣料，通過1+2的擠出方式完成異體屏蔽層-絕緣層-絕緣屏蔽層的擠出后，將冷卻后的絕緣線芯，均勻通過高能電子加速器的輻照掃描窗口完成交聯過程。輻照交聯電纜料中不加入交聯劑，在交聯時是由高能電子加速器產生的高能電子束有效穿透絕緣層，通過能量轉換產生交聯反應的，因為電子帶有很高的能量，而且均勻地穿過絕緣層，所以形成的交聯鍵結合能量高，穩定性好。表現出的物理性能為，耐熱性能優于化學交聯電纜。但由于受加速器能量級的限制，一般不超過3.0Mev電子束有效穿透厚度為10mm以下，考慮幾何因數，生產電纜的電壓等級僅能達到10KV，優勢在6KV以下。
 化學交聯電纜料造粒機技術配置：三桿電子矢量稱----雙螺桿造粒機----單螺桿造粒機----偏心水環造粒----離心脫水機----一*旋風分離器----二*旋風分離器----加長風冷振動篩----成品料倉

化學交聯電纜料造粒機具有以下特點:

1、可加工材料多，材料無貨架壽命限制。

2、不需高溫、高壓條件，能耗低。

3、由于吸收輻射能量引起的聚合物溫升通常不超過70℃，加有水合氧化鋁或氫氧化鎂等阻燃劑的無鹵聚烯烴絕緣層或護套不會在交聯過程中因高溫分解，因而特別適合于加工阻燃電纜。

4、可獲得較高的耐溫等級。已制成耐溫等級150℃的交聯聚乙烯絕緣汽車線。

5、加工后無殘留物，長期與酸液接觸也不會有明顯溶脹。

6、容易控制交聯度。

7、特別適合加工小截面導體、薄壁和超薄壁絕緣的高性能交聯電纜。這一特點使電子束交聯技術在汽車電線制造領域獲得了廣泛運用。

交聯；橡膠的高分子鏈之間通過支鏈聯結成一個三維空間網型大分子，形成交聯結構。交聯鍵類型和交聯密度是交聯結構中最重要的參數，分別表示交聯鍵具有的結構以及交聯點以何種密度在橡膠分子鏈間分布。交聯后的橡膠各項物理性能都有較大的改變，其中受交聯密度影響最顯著的性能是模量和硬度，由于交聯產生的鏈與鏈之間交聯點抑制高分子鏈間的滑動，模量和硬度隨著交聯密度的增加而增加；交聯密度與拉伸強度和撕裂強度關系較為復雜，在一定交聯度范圍，其性能存在一個峰值。受交聯鍵類型影響較大的有耐疲勞性能和耐熱氧老化性能。由于存在多硫鍵的斷裂重排作用，硫化膠網絡含有較多多硫鍵時的耐疲勞性能較好，而鍵能較高的碳碳交聯鍵有利于提高硫化膠耐熱氧老化性能。

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