PP廢硬料造粒設(shè)備采用雙模頭，可以達(dá)到不停機(jī)換網(wǎng)，省電省工，螺桿采用40cr材質(zhì)，經(jīng)加工、熱處理等工藝，根據(jù)不同特性，設(shè)計(jì)不同螺桿螺筒，經(jīng)熱處理后，韌性好、硬度高、耐磨性好、壽命長(zhǎng)，占用空間小，節(jié)能環(huán)保，成本低，適合于PP硬料造粒，汽車廢舊保險(xiǎn)杠料造粒等。

　　汽車廢舊保險(xiǎn)杠再生顆粒機(jī)從清洗到制成顆粒全部機(jī)械自動(dòng)化

　　汽車廢舊保險(xiǎn)杠加入料斗后，由料斗順利地落到螺桿上，被螺桿螺紋咬住，隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)被螺紋強(qiáng)制往機(jī)頭方向推進(jìn)，構(gòu)成一個(gè)機(jī)械輸送過(guò)程。

　　汽車廢舊保險(xiǎn)杠自加料口往機(jī)頭運(yùn)行時(shí)，由于螺桿的螺紋深度逐漸減小，也由于濾網(wǎng)、分流板和機(jī)頭等阻力的存在，在塑化過(guò)程中形成很高的壓力，把物料壓得很密實(shí)，改善了它的傳導(dǎo)熱性，有助于汽車廢舊保險(xiǎn)杠很快融化。同時(shí)，逐漸增高的壓力使原來(lái)存在于料粒之間的氣體從排氣孔排出。

　　在壓力升高的同時(shí)，汽車廢舊保險(xiǎn)杠一方面被外部加熱，另一方面汽車廢舊保險(xiǎn)杠本身在壓縮、剪切、攪拌的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于內(nèi)摩擦也產(chǎn)生大量的熱，在外力和內(nèi)力的聯(lián)合作用下，塑料溫度逐漸升高，其物理狀態(tài)也經(jīng)歷了玻璃態(tài)一高彈態(tài)一粘流態(tài)的變化。一般來(lái)講，在加料中主要是玻璃態(tài)，在螺桿螺紋逐漸減少的中間部分壓縮段中，物料主要處于高彈狀態(tài)，同時(shí)逐漸熔融，而物料到壓縮段后部和化段作用處于粘流態(tài)了，這時(shí)汽車廢舊保險(xiǎn)杠已經(jīng)完全塑化了，由螺桿推理作用將塑化的塑料定壓、定量、均勻地連續(xù)的從機(jī)頭中擠出。