麗香鐵路文筆山一號隧道貫通，標志著滇藏鐵路的重要組成部分——麗江至香格里拉鐵路建設取得重要進展。文筆山一號隧道全長2256米，是麗香鐵路全線首座單口掘進2公里以上貫通的隧道。隧道口距麗江站不到1公里，以東西向穿越文筆山，屬高原溶蝕地貌區與麗江盆地的過渡地帶，屬于II級風險隧道。

麗香鐵路全線9座隧道出現普遍的軟巖大變形，其中控制性重點工程中義、長坪隧道的軟巖大變形長度已達3279米，隧道洞身zui大收斂近1米。對此，中國鐵路昆明局集團滇西建設指揮部組織參建單位及時調整施工方案，保證施工進展。

麗香鐵路全線隧道成洞62.8％。新建麗香鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分，從大麗鐵路麗江站引出，向北經虎跳峽、小中甸至香格里拉，正線全長139.66公里。

逃生管道材質有哪些？

1、超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

2、鋼制逃生管，我公司生產的鋼制逃生管，做了內外防腐，防氧化，使用時間長，鋼制逃生管道的規格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。

3、玻璃鋼逃生管，規格800*20mm,6米一根，玻璃鋼 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。

超高分子逃生管道優勢：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、安全性高。

三種材質的劣勢：

超高分子逃生管：價格偏高，有的廠家會用高分子材料，以次充好。

玻璃鋼逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。

鋼制逃生管道 ：單位比較重，不耐腐蝕，不耐沖擊。

通過以上三種材質對比，不同使用領域可以選擇不同材質，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員安全，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會被落石砸扁或砸裂，通道無法使用，根本起不到隧道安全逃生的目的，所以還是選擇超高分子逃生管道，同時還要選擇正規廠家生產的，防止買到次品，也不能保證隧道逃生的安全。

隧道工地安全防患逃生管道在隧道逃生領域，以往傳統的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是超高分子逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為760mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。超高分子管道隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開發投資公司董事長孫喬寶：一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。

國潤新材坐落于洛陽空港產業集聚區,占地面積200余畝,公司先后與上?；ぱ芯吭?、黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系，是上?；ぱ芯吭褐性嚮亍９九鋫淞硕鄺l在國內外同行業中具有先進水平的超高分子量聚乙烯管生產線.襯塑襯膠管生產線，HDPE生產線，鋼帶增強PE螺旋波紋管生產線，并引進冷粘技術及產品,依托公司資源,產品遠銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、墨西哥等國家以及香港地區和國內各省份，在國內外獲得客戶的一致好評！