根據交通運輸部工程質量監督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標準化指南》。為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，結合我公司2015年的市場調查，發現全國各個隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生，但是因為鋼管本身的耐沖擊性能太差，對施工人員逃生起不到好的保護作用，而且它的重量太重，安裝不便，一直為各大隧道施工單位所鄙棄。

有必要更新逃生管選材。在隧道施工設計時我們提議更換逃生管道材料。在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生通道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是超高分子逃生通道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生通道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。http://www.ffgdw.com/  http://www.lynmgd.com/

超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300**的2倍。

 

逃生管道基本參數-逃生管道：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。

 

隧道塌方標準逃生管道應用

隧道逃生管道所用管材采用道路施工新型隧道逃生管，管節長度為3m，壁厚30mm，外徑800mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，40mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

道路施工隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 

隧道逃生管道工程案例

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（滬昆客專長昆湖南段項目部隧道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部（云桂鐵路4標項目部隧道逃生管道）

中鐵十四局集團有限公司（玉臨勘察試驗段第四合同段項目部逃生管道）

中交第四公路工程局有限公司（蒙文硯高速公路項目經理部逃生管道）

甘肅路橋建設集團線兩徽高速試驗段項目部（徽縣柳林鎮磨溝社）

昆明新鐵貿易有限公司（云南省麗江市隧道項目部）

中交公路工程局六威高速公路項目經理部（畢節市威寧縣）

中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項目部（靜觀鎮華鎣山隧道）

 

超高分子DN800逃生管優勢有以下幾個方面：

1、超高分子是新型抗沖擊逃生管道，鋼制的是傳統的隧道用逃生管道

2、遇到外力時，超高分子逃生管能吸收沖擊能，恢復原狀，不易變形，而鋼制逃生管則變形。

3、超高分子逃生管重量是鋼管的八分之一，超高分子更易運輸、安裝。

4、價格相對適中，性價比非常高，逐步替代傳統鋼制逃生管。

隧道逃生管道施工注意事項；
1. 加強安全教育培訓，定期開展應急演練。
2. 施工期間注意保護救生管道暢通。
3. 建立完善各項制度:
4. 項目現場負責人帶班及隧道工區現場生產負責人要高度重視逃生通道及救生管，隧道救生管設置的重要性，并把此項工作作為施工安全強制性要求，不折不扣的執行。
5. 隧道工區掘進工作面嚴格按要求進行設置救生管道、積極組織管道安裝，救生管道安裝完畢后，及時報監理進行檢查和驗收。對未按規定安裝或一個星期內安裝未完成的，堅決進行停工處理。
6. 同時結合自身實際，落實具體實施辦法和推進計劃，確保救生管，隧道救生管安裝和施工的有序開展，同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。