“牽一發而動全身。”作為工業社會的血液，油價的持續上漲，影響是全方位的。對于汽車企業來講，加快推進實施節能與新能源產品發展步伐，不僅是當務之急，更是長遠之策。有專家預測，汽車市場的快速發展，必然推高著以石油為代表的一次性能源價格的持續走高，誰在節能與新能源汽車領域實現新突破，誰就將贏得主動與先機。

　　如何應對高油價挑戰，早在2008年，神龍公司就啟動實施了以改進提升現有發動機性能的研制開發工作，在現有成熟發動機基礎上，通過采用可變正時系統(VVT)、輕量化活塞系統等先進技術，實現技術升級和產品換代，最大功率、最大扭矩均有大幅提升，排放滿足歐V標準，同時還開發和適配了微混停車啟動(STT)的功能。小型化、高效率、更節能、更環保、成熟可靠，將是神龍公司未來新動力發展的目標和方向。

　　以技術創新引領產品全面升級換代，成為神龍公司應對高油價挑戰、順應節能減排全球化趨勢步伐加快的主攻方向和重大舉措。2010年9月，神龍公司正式發布在節能與新能源汽車領域的發展方向、技術路線和詳細規劃，即“以純電動汽車作為中長期戰略重點，以混合動力汽車作為現階段產業化目標，并與傳統汽車節能技術相結合推動新能源汽車發展。”

　　首先在傳統發動機技術領域，將推出更加節能高效環保的發動機和變速箱等動力總成，到2015年，神龍公司現有產品的動力總成將全面升級換代：兩年內推出新的小型高效自然吸氣發動機(EC系列)，2013、2014年底陸續推出更加節能高效環保的渦輪增壓直噴發動機(EP系列和EB系列)，2015年前有6款全新發動機推出。

　　與此同時，明確了加快新技術開發、新能源產品的發展時間表：2011年推出裝備STT技術(停車啟動系統)的微混節能汽車，在城市工況下降低碳排放15%左右;2-3年內將推出插電式混合動力汽車，5年左右將推出純電動汽車;繼續保持在CNG(天然氣)等其它替代能源領域的技術和市場優勢。

　　3月30日，神龍公司新發動機項目(三大系列六款全新發動機產品)，作為神龍中期事業“5A”計劃的先導性工程項目，率先在襄陽工廠開工建設，包括新建兩大車間廠房、兩大系列發動機的缸體、缸蓋、曲軸、裝配生產線，并對現有產品技術進行升級換代、改擴建部分生產工藝以提升產能等系列工程。項目建設將采用“一次規劃、分期實施”的滾動發展模式，遵循“效益優先，高效節能”的建設理念，采用模塊化、精益化設計方式。2015年項目全部完工后，襄陽工廠將形成年產120**、更環保的新動力時代。