CR-Z車型在2010年的北京車展上曾經與中國消費者見過面，此番再次在上海車展拍到了本田CR-Z車型的諜照。

　　車型來源：在經歷兩次概念車的展示之后，CR-Z是本田在2010年才正式量產的車型，根據本田的說法，“CR-Z”代表著“緊湊級，復興，起點”( Compact Renaissance Zero)，我們因此可以看出本田CR-Z的造車理念。而在我們看來，其最重要的名片應該是是混合動力，尤其是將油電混動技術配置到這樣一款跑車車型上。

　　車身尺寸：CR-Z則是實現傳統運動愛好者對新能源追捧的最好實現點，本田CR-Z長4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距達到2435mm。流暢的雙門轎跑符合歡動車型對于車身外形低風阻的一向追求。美版車型是典型的雙座設計，后排為兩個巨大的儲物盒，大大增強了車內空間的實用性。日版車型的后排雖然設置了座椅，但是因為車頂線條向后大幅傾斜，因此，后排只適合小孩或者寵物乘坐。

　　動力配置：CR-Z采用1.5L發動機，配備本田新一代IMA系統。1.5升i-VTEC可變氣門正時發動機同樣也服役于本田飛度，最大輸出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm;電動機最大輸出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm。變速器方面，采用6擋手動和CVT無級變速，0~100km/h加速時間為9.7秒，日本測試所得的綜合工況油耗分別為4.8L/100km(MT)和4.4L/100km(CVT)。在確保了燃油經濟性的前提下，也能更好地享受駕駛樂趣，賦予混合動力汽車新價值。