ZDK630-4-12單開道岔，礦用單開道岔，左開道岔，右開道岔，道岔廠家

西安地鐵二號線北客站上行列車進站時發生道岔故障，受此影響，北客站至運動公園站行車中斷。接到報告后，地鐵公司立即啟動應急預案，組織工電、通號等各相關專業人員參與搶修，并緊急組織運動公園站至韋曲南站通過小交路運行保持正常運營。

一、DX630-4-15渡線道岔產品型號

43-7＃、43-8＃、43-9＃、43-12＃各種間距的交叉渡線道岔,50-7＃、50-8＃、50-9＃、50-12＃各種間距交叉渡線道岔,60-7＃、60-8＃、60-9＃、60-12＃各種間距交叉渡線道岔。

二、DX630-4-15渡線道岔產品選擇基本原則

交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉換行走的道岔。

1.軌距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距

2.軌型相符：可相同或高，不能低。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。

3.與行駛車輛相適應：ZDK：通過機車： M必須大于3號道岔，ZDC：通過機車： M必須大于2號道岔。 R 9m， 182606的道岔只允許通過礦車。

4.符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔，其行車v 1.5m / 秒，可選2、3號道岔。通過機車道岔必須在4號以上，v較大。

5.和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。

三、DX630-4-15渡線道岔使用介紹

轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。DX630-4-15渡線道岔它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。DX630-4-15渡線道岔它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

本公司承諾，七天內產品有任何問題，我們全額，并且承擔來回運費。本公司出廠的產品均出具檢測報告、質保書、合格證齊全。專業礦山設備廠家，誠信經營，廠價直銷，品質保證。通過本文的介紹，想必大家對道岔有了初步的認識，但是在選擇廠家和產品時，還請消費者要擦亮眼睛，歡迎來廠考察：

我公司產品質量保證，價格優惠，若您對我公司產品有興趣，歡迎致電！

聯系人：李經理           手機：13127275961（**）
QQ：3171402844     郵箱：3171402844@qq.com

電話：0538-8292818（傳真）     
地址：泰安市南部開發區

【溫馨提示】以上是山東安瑞礦山設備有限公司供應的交通運輸--礦用單開道岔-DX630-4-15渡線道岔產品型號，鐵礦用道岔全國發貨的詳細信息，歡迎您在驛路商務查看交通運輸的新的價格、廠家、型號、圖片等信息。本頁所展示的信息由企業自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布企業負責，"驛路商務"對此不承擔任何保證責任。同時鄭重提醒各位買/賣家，交易前請詳細核實對方身份，切勿隨意打款或發貨，謹防上當受騙。如發現虛假信息，請積極舉報。[我要舉報]

• 下一產品：修高速路面也能用的滾筒攤平機 四軸震動梁操作說明
• 上一產品：鋁材擠壓機設備意美德公司一致得到1000多家老用戶認可