搗固鎬是一種新型鐵路養路機械，該機具適用于鐵路線路道砟道床的搗固作業，使用時可利用列出間隔作業，上下道方便，安全可靠，對正線線路及道岔可進行全方位搗固作業。具有搗固質量好、作業效率高、作業無死角等特點，是線路維修、新鋪線、道砟清篩后道砟搗固及道岔搗固作業的必備理想機具。

　　軌道搗固專用大型汽油夾實搗固鎬YCD-2_搗固鎬拉線盤

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　　軌道搗固專用大型汽油夾實搗固鎬YCD-2_搗固鎬拉線盤

　　基本結構：YCD-22型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

　　油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

　　內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

　　搗固裝置的組成： 1底架、2搗固鎬、3導柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發動機、9橫梁、10升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實缸、

　　1、內燃機功率 6.6 kw(本田GX270)

　　2、振動頻率 60～67Hz

　　3、激振力 22kN

　　4、工作系統油壓力 4～5MPa

　　5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

　　6、主機質量 300kg

　　7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

　　8、工作效率 240根/小時(在正常操作情況下)

　　主要特點

　　1.該機采用高性能、高品質的汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。

　　2.傳動離合器采用離心式摩擦片結構，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

　　3.振動部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

　　4.夾實部分由兩個夾實油缸同時驅動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。

　　使用方法及注意事項

　　1、作業前檢查

　　1)檢查各聯結部位緊固件，如有脫落或松動應配齊和擰緊。

　　2)檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關閉良好，如關

　　閉不嚴，不準上道。

　　3)檢查發動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。

　　4)啟動內燃機，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統有無泄漏，確認整機工作正常。

　　2、搗固作業

　　1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯接，推動搗固機上道，插好安全銷。

　　2)啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業。

　　3)操縱換向閥進行搗固作業，操作順序為：撥動下插→夾實→張開→提升→轉移。

　　4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點，關閉內燃機。

　　5)聯結好走行架與下道架的連板。

　　6)推動搗固機至下道架最外端，落下搗鎬，插入定位銷

　　7)拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。

　　六、安全操作規程

　　1、操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

　　2、操作人員要按規定穿戴防護用品。

　　3、認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

　　4、機器上道后，插好安全銷，以防止搗固裝置滑出走行架。

　　5、絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

　　6、作業過程中，注意4個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕，更不準用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防鎬板折斷;橫向移動跨越鋼軌時鎬尖必須抬至最高點，防止鎬掌碰撞鋼軌。夾實時防止搗固鎬夾在岔枕上。

　　7、作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件

　　是否松動和油路是否泄漏。若發現異響、異味和其它不正常現象時，應立即停機下道檢修。

　　8、發動機或油泵發生故障時，應用手壓泵供油，緊急下道。

　　9、下道位置必須選好，放好下道架，確保下道后搗固機不得侵入本線和臨線“限界”。

　　10、當日作業結束后應對搗固機進行日常保養。

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