蒙華鐵路起點為內(nèi)蒙古浩勒報吉，終點為江西吉安，縱貫內(nèi)蒙古、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)，全長1837公里、運能2億噸、軸重30噸，是國內(nèi)第5條運煤大通道。萬榮隧道是國內(nèi)首條用46米仰拱棧橋、初期支護(hù)一次成環(huán)、水平旋噴鉆機(jī)超前加固等3項工藝聯(lián)袂施工的隧道。

　　據(jù)了解，這座長7683米的隧道于2015年5月25日開工后，就一直與高風(fēng)險搏斗。“隧道97%以上是新黃土和粉細(xì)沙地層，打隧道就像在沙丘上掏洞一樣艱難，常常是開挖一方，流出一堆。”項目經(jīng)理張華介紹，他們?yōu)榇瞬扇×顺暗刭|(zhì)預(yù)報、超前支護(hù)、超前加固，工法選擇到位、支護(hù)措施到位、快速封閉到位、襯砌跟進(jìn)到位，加強監(jiān)控量測的“三超前、四到位、一加強”的管理措施，投入2561萬元購買的超前水平高壓旋噴設(shè)備，將沙層加固，攻克了粉細(xì)沙質(zhì)地層開挖的技術(shù)難題。

 

超高分子量聚乙烯逃生管尺寸設(shè)計：

1、根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm。

2、阿爾文·R·蒂利指出，在全身入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為650mm。因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須大于等于650mm，才能保證人體的正常通過。

3、同時考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實施情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

通過多次試驗及客戶使用真實反映，耐磨管道超高分子量聚乙烯逃生管結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可用于隧道施工應(yīng)急救援。

 

產(chǎn)地 河南洛陽    用途   隧道逃生      品牌 國潤新材

材質(zhì) UHMWPE 公稱外徑  800（mm） 壁厚 30（mm）

顏色 橘黃色    長度   3（m）     公稱壓力1.0（Mpa）

 

超高分子量聚乙烯逃生管管道優(yōu)點：

1、重量輕。同規(guī)格重量僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重69.53Kg。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高。受到外界沖擊時瞬間形變，吸收大量的沖擊能，然后迅速恢復(fù)原來的形狀，為公路隧道施工逃生救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超高一般管道。www.ffgdw.com    www.lynmgd.com

4、管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現(xiàn)場推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會造成二次擦傷。

5、拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆裝迅速，連接牢固，連接處無縫隙。

6、設(shè)計美觀、標(biāo)識清晰。管道顏色采用橘黃色，表示采用反光材料制作，隧道施工期間安全標(biāo)識明顯。

7、配置到位。可根據(jù)現(xiàn)場需求配置爬坡過度彎頭，管道內(nèi)可配置逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急救援箱等。