銅-鉄系合金 KFC　SPKFC　KLF194　TAMAC4　TAMAC194　HCL-194　Olin194　NKE031

銅-錫系合金 DSC　EFTEC3　EFTEC8　EFTEC64　SNDC　NKE012

銅-錫-Ni系合金 CAC92　NB109　MF202　MX96　MAX251　F5218　HCL-307

銅-亜鉛-Ni系合金 WNS7　MB115

銅-Mg系合金 CAC16　CAC19　EFTEC97S　MSP1

銅-リン系合金 KLF5　KLF7

銅-Zr系合金 ZC1　C151　NKE010

銅-Cr-Zr系合金 MZC1

チタン銅系合金 YCuT　C1990　NKT322　NKT180　

コルソン合金 C7025　C7035　NKC164　MAX251　MAX375　CAC60　CAS70

ベリ系合金 Alloy174　Brush60　Brush290

C17410　C17510　C1720　無酸素銅 C1020

タフピッチ銅 C1100

リン脫酸銅 C1201　C1220

丹銅 C2100　C2200　C2300　C2400

黃銅 C2600　C2680　C2801船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經常采用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以后，盟軍的所有船只，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英里，重約 30噸。

汽車

汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對于小轎車約占自重的6～9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。

リン青銅 C5191　C5102　C5111